دلایل اصلی افزایش بی شمار سانحه‌های هوایی در ایران چیست؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

[jolie]

سانحه‌های هوایی در ایران

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد


از زمان دوره پهلوی که ایران نخستین تاسیسات هوانوردی خود را گشود، سانحه‌های متعدی گاه ناگاه گریبانگیر این صنعت گردیده، و امروزه این صنعت در ایران یکی از بالاترین میزان وقوع حوادث را در جهان داراست.
از دلایل ارائه شده برای تحلیل میزان بسیار بالای تعداد سوانح هوایی در ایران می‌توان تحریم‌های اقتصادی غرب علیه ایران، عدم آموزش استاندارد خلبانان و کنترل کیفی میزان خطای آنان، ضعف در عمل به معیارهای ایمنی هواپیماها، و سو مدیریت و برنامه ریزی نادرست دانست.


فهرست سانحه‌های هوایی مهم ایران پس از انقلاب

• ۲.۱ سال ۱۳۸۹
• ۲.۲ سال ۱۳۸۸
• ۲.۳ سال ۱۳۸۷
• ۲.۴ سال ۱۳۸۶
• ۲.۵ سال ۱۳۸۵
• ۲.۶ سال ۱۳۸۴
• ۲.۷ سال ۱۳۸۳
• ۲.۸ سال ۱۳۸۲
• ۲.۹ سال ۱۳۸۱
• ۲.۱۰ سال ۱۳۸۰
• ۲.۱۱ سال ۱۳۷۸
• ۲.۱۲ سال ۱۳۷۶
• ۲.۱۳ سال ۱۳۷۵
• ۲.۱۴ سال ۱۳۷۳
• ۲.۱۵ سال ۱۳۷۲
• ۲.۱۶ سال ۱۳۷۱
• ۲.۱۷ سال ۱۳۷۰
• ۲.۱۸ سال ۱۳۶۷
• ۲.۱۹ سال ۱۳۶۵
• ۲.۲۰ سال ۱۳۶۲
• ۲.۲۱ سال ۱۳۶۰
• ۲.۲۲ سال ۱۳۵۹

سانحه هوایی تهران-ارومیه را به هموطنان عزیز تسلیت میگویم.
به آمار توجه کنین: تقریبا هر سال یه سقوط داشتیم......

 

[ویرا]

jolieعزیز اینها همش به خاطر کنترل جمعیت هست .یکی از راهبرد های دولت دیگه چه میشه کرد.اگر هم این دلیلش نبود باید یکی هواپیماهای دست دوم کشورهای دیگه امتحان کنه ببینه هنوز سالم هستن یا نه؟
بین کار ما ایرانی ها به کجا کشیده.

 

[jolie]

jolieعزیز اینها همش به خاطر کنترل جمعیت هست .یکی از راهبرد های دولت دیگه چه میشه کرد.اگر هم این دلیلش نبود باید یکی هواپیماهای دست دوم کشورهای دیگه امتحان کنه ببینه هنوز سالم هستن یا نه؟
بین کار ما ایرانی ها به کجا کشیده.

ممنون.تصادفات کم بود هر سال هم سقوط هواپیما مد شده

 

[fire dragon]

من فکر میکنم عمده دلیلش تحریمهای اقتصادی غررب باشه
ممکنه دلایل دیگه هم دخیل باشند اما اکثر هواپیماهای ما مربوط میشه به قبل از انقلاب و همه احتیاج به لوازم یدکی دارند که درانحصار کشورهای غربیه و امکان تهیه اشون خیلی سخته
بنابراین اکثر هواپیماهامون استاندارد کافی برای پرواز رو ندارند

 

[farzan001]

به خاطر اینه که هرزگاهی مردم سرشون به یه چیزی گرم بشه یادشون بره چه بلاهایی سرشون میاد .
از طرفی برای کنترل جمعیت و معترضین هم خوبه دیگه!!!!

 

[ie222]

این هواپیما ها که تو ایرانه عمر مفیدشون تموم شده و چندین بار نیز اورهال شدن بنابر این نمیشه انتظار زیادی ازشون داشت

 

[silver light]

نمیدونم کدوم یکیتون تازگی ها سوار هواپیما شده
خدا شاهده اگر من به توبوس شرکت واحد از نظر فنی امنیت و ظاهر بدهم 15

به هواپیما های ایرانی میدهم 11

اینقدر کثیف داغون از رده خارج و مشکل دارند که حد نداره
به خدا زیر پای دوستم یم سوراخی بود به اندازه یک بند انگشت که بیرون دیده میشد!!!!

 

[BAW705]

نمیشه گفت قدیمی بودن هواپیما مشکل اصلی بوده ، با توجه به متار
[FONT=Monospace,Courier]OITR 091700Z 33004KT 0600 +SN SCT015 SCT020 OVC060 00/00 Q1016[/FONT]
[FONT=Monospace,Courier]OITR 091650Z 33004KT 0600 +SN SCT015 SCT020 OVC060 00/00 Q1016[/FONT]
[FONT=Monospace,Courier]OITR 091600Z 26004KT 0800 SN SCT015 SCT020 OVC060 00/00 Q1016[/FONT]
[FONT=Monospace,Courier]OITR 091550Z 26004KT 0800 SN SCT015 SCT020 OVC060 00/00 Q1016[/FONT]
[FONT=Monospace,Courier]OITR 091500Z 24006KT 0800 +SN SCT015 SCT020 OVC060 00/00 Q1015[/FONT]
[FONT=Monospace,Courier]OITR 091450Z 24006KT 0800 +SN SCT015 SCT020 OVC060 00/00 Q1015[/FONT]
[FONT=Monospace,Courier]OITR 091400Z 29004KT 0800 +SN SCT015 SCT020 OVC060 00/00 Q1015[/FONT]
[FONT=Monospace,Courier]OITR 091350Z 29004KT 0800 +SN SCT015 SCT020 OVC060 00/00 Q1015

باند 21 اورمیه که مجهز به سیستم ILS هست فعال بوده پس تا اینجا میشه دو نظریه داد سیستم ILS فرودگاه کالیبره نبوده یا هواپیما دوچار یخ زدگی شده
(وقتی هواپیما دوچار یخ زدگی میشه رویه بال جداری از یخ تشکیل میشه و باعث می شه سرعت واماندگی بیشتر شه ) و با توجه به فاصله نسبتا کم با باند (در حدود 5 مایل) نتونسته خودشو برسونه به ابتدای باند من نظریه دوم رو قبول داررم چون از شواهد هم پیداست که هواپیما ارتفاع زیادی نداشته پس حتمما در فاز اپروچ بوده


در هر صورت من تحریم رو مشکل اصلی می دونم چون هم از لحاظ تجهیزات فرودگاهی و هم از لحاظ ناوگان مارو دوچار مشکل کرده
[/FONT]

 

[ZEUS83]

نمیشه گفت قدیمی بودن هواپیما مشکل اصلی بوده ، با توجه به متار
[FONT=Monospace,Courier]OITR 091700Z 33004KT 0600 +SN SCT015 SCT020 OVC060 00/00 Q1016[/FONT]
[FONT=Monospace,Courier]OITR 091650Z 33004KT 0600 +SN SCT015 SCT020 OVC060 00/00 Q1016[/FONT]
[FONT=Monospace,Courier]OITR 091600Z 26004KT 0800 SN SCT015 SCT020 OVC060 00/00 Q1016[/FONT]
[FONT=Monospace,Courier]OITR 091550Z 26004KT 0800 SN SCT015 SCT020 OVC060 00/00 Q1016[/FONT]
[FONT=Monospace,Courier]OITR 091500Z 24006KT 0800 +SN SCT015 SCT020 OVC060 00/00 Q1015[/FONT]
[FONT=Monospace,Courier]OITR 091450Z 24006KT 0800 +SN SCT015 SCT020 OVC060 00/00 Q1015[/FONT]
[FONT=Monospace,Courier]OITR 091400Z 29004KT 0800 +SN SCT015 SCT020 OVC060 00/00 Q1015[/FONT]
[FONT=Monospace,Courier]OITR 091350Z 29004KT 0800 +SN SCT015 SCT020 OVC060 00/00 Q1015

باند 21 اورمیه که مجهز به سیستم ILS هست فعال بوده پس تا اینجا میشه دو نظریه داد سیستم ILS فرودگاه کالیبره نبوده یا هواپیما دوچار یخ زدگی شده
(وقتی هواپیما دوچار یخ زدگی میشه رویه بال جداری از یخ تشکیل میشه و باعث می شه سرعت واماندگی بیشتر شه ) و با توجه به فاصله نسبتا کم با باند (در حدود 5 مایل) نتونسته خودشو برسونه به ابتدای باند من نظریه دوم رو قبول داررم چون از شواهد هم پیداست که هواپیما ارتفاع زیادی نداشته پس حتمما در فاز اپروچ بوده
[/FONT]

بابا مهندس

بابا خلبان

جونم یادم باشه برات اسفند دود کنم چشم نخوری

 

[BAW705]

بابا مهندس

بابا خلبان

جونم یادم باشه برات اسفند دود کنم چشم نخوری

مرسی
بسی خجالت کشیدیم

 

[ZEUS83]

مرسی
بسی خجالت کشیدیم

چرا عزیز؟؟؟؟

منم یک نمه چیزایی میدونم. دو تا از پسر عموهام تونیروی هوایی هستن یکیشون مهندس تعمیر و نگهداری هواپیماهای نظامیه وقتی سر بخثشون باز میشه میگن چیزایی که نباید شنیده بشه

 

[rahajo0on]

نمیشه گفت قدیمی بودن هواپیما مشکل اصلی بوده ، با توجه به متار
[FONT=Monospace,Courier]OITR 091700Z 33004KT 0600 +SN SCT015 SCT020 OVC060 00/00 Q1016[/FONT]
[FONT=Monospace,Courier]OITR 091650Z 33004KT 0600 +SN SCT015 SCT020 OVC060 00/00 Q1016[/FONT]
[FONT=Monospace,Courier]OITR 091600Z 26004KT 0800 SN SCT015 SCT020 OVC060 00/00 Q1016[/FONT]
[FONT=Monospace,Courier]OITR 091550Z 26004KT 0800 SN SCT015 SCT020 OVC060 00/00 Q1016[/FONT]
[FONT=Monospace,Courier]OITR 091500Z 24006KT 0800 +SN SCT015 SCT020 OVC060 00/00 Q1015[/FONT]
[FONT=Monospace,Courier]OITR 091450Z 24006KT 0800 +SN SCT015 SCT020 OVC060 00/00 Q1015[/FONT]
[FONT=Monospace,Courier]OITR 091400Z 29004KT 0800 +SN SCT015 SCT020 OVC060 00/00 Q1015[/FONT]
[FONT=Monospace,Courier]OITR 091350Z 29004KT 0800 +SN SCT015 SCT020 OVC060 00/00 Q1015

باند 21 اورمیه که مجهز به سیستم ILS هست فعال بوده پس تا اینجا میشه دو نظریه داد سیستم ILS فرودگاه کالیبره نبوده یا هواپیما دوچار یخ زدگی شده
(وقتی هواپیما دوچار یخ زدگی میشه رویه بال جداری از یخ تشکیل میشه و باعث می شه سرعت واماندگی بیشتر شه ) و با توجه به فاصله نسبتا کم با باند (در حدود 5 مایل) نتونسته خودشو برسونه به ابتدای باند من نظریه دوم رو قبول داررم چون از شواهد هم پیداست که هواپیما ارتفاع زیادی نداشته پس حتمما در فاز اپروچ بوده


در هر صورت من تحریم رو مشکل اصلی می دونم چون هم از لحاظ تجهیزات فرودگاهی و هم از لحاظ ناوگان مارو دوچار مشکل کرده
[/FONT]

من بهت افتخار می کنم

 

[rahajo0on]

منم دلیل اصلی رو سو مدیریت و برنامه ریزی نادرست وتحریم‌های اقتصادی غرب علیه ایران می دونم

خلاصه خدا رفتگانو بیامورزه

 

[farshadmakvandi]

اینها همه امتحان الهی است/ باید مردم آزموده بشوند/ یا حق

 

[ZEUS83]

اینها همه امتحان الهی است/ باید مردم آزموده بشوند/ یا حق

اونوقت مردمو با هواپیما امتحان الهی میکنن ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

 

[ZEUS83]

ولی یکی میتونه امار بگیره و بگه سقوط هواپیما تو کدوم دولت بیشتر از بقیه دولتها بوده ؟؟؟؟؟؟

 

[BAW705]

ولی یکی میتونه امار بگیره و بگه سقوط هواپیما تو کدوم دولت بیشتر از بقیه دولتها بوده ؟؟؟؟؟؟

من می تونم اینکارو بکنم البته نتایجش معلومه ولی نکته بعدی اینه که بیشترین خرید هواپیما و رسیدگی به اونها تو همون دولت انجام شده . خرید MD80 ، TU204 ، A300-600 . اما با این وجود دوتا از بدترین سوانح رو داشته . معمولا ما قطعات رو از طریق بازار سیاه می خریدیم که با تشدید تحریمها اون درم برومون بسته شدیکی از دلایل که سوانح داره توی دولت نامبرده زیاد میشه همینه

 

[ZEUS83]

من می تونم اینکارو بکنم البته نتایجش معلومه ولی نکته بعدی اینه که بیشترین خرید هواپیما و رسیدگی به اونها تو همون دولت انجام شده . خرید MD80 ، TU204 ، A300-600 . اما با این وجود دوتا از بدترین سوانح رو داشته . معمولا ما قطعات رو از طریق بازار سیاه می خریدیم که با تشدید تحریمها اون درم برومون بسته شدیکی از دلایل که سوانح داره توی دولت نامبرده زیاد میشه همینه

از پسر عموم در مورد تعمیر هواپیماهای جنگی و قطعات یدکی چیزایی شنیدم که خودم فکرشو میکردم. میگفت یک عمد اگاهانه وجود داره که از کشورها و شرکتهای خاصی خرید بشه.
مگه ما در زمان جنگ تحریم نبودیم ولی باز هم میتونستیم لوازم حیاتی رو از طریق کشورهای ثالث و واسطه وارد کنیم اما الان متاسفانه عمدی وجود داره

 

["Amir masoud"]

به نظرم تحریم های اعمالی و در پی اون ضعف در اجرای مراحل ایمنی در هواپیماها علت افزایش صانحه های هوایی در کشور شده....

 

[پرتو سخن]

ضعف در عمل به معیار های امنیتی هواپیما و سو مدیریتی

در حادثه اخیر سوال اینجاست که چرا باید با توجه به اوضاع نامساعد جوی اجازه پرواز داده شود

 

[پرتو سخن]

ولی یکی میتونه امار بگیره و بگه سقوط هواپیما تو کدوم دولت بیشتر از بقیه دولتها بوده ؟؟؟؟؟؟

دولت خاتمی به لحاظ تلفات بیشترین امار رو داشته

 

[eye to eye]

من 1 ماه پیش سوار شدم از ماشیم مشدی ممد علی بدتر بود

 

[BAW705]

ضعف در عمل به معیار های امنیتی هواپیما و سو مدیریتی

در حادثه اخیر سوال اینجاست که چرا باید با توجه به اوضاع نامساعد جوی اجازه پرواز داده شود

دوست من الان اتفاقا بحث در انجمن تخصصی هوا وفضا سر همین موضوع هست . ببینید اوضاع جوی نا مساعد نبوده یعنی تندر یا توربلانس وجود نداشته که پرواز لغو شه . تنها مشکل اصلی دید کم بوده (هوا بشدت مه آلوده بوده در حدود 800m )
در این دست موارد خلبان تا ارتفاع مشخصی پایین میاد البته به کمک دستگاه ILS که هواپیما رو درست در مسیر تقرب قرار می ده در اون ارتفاع که به ارتفاع تصمیم گیری معروف هست خلبان تصمیم می گیره بشینه یا صرف نظر کنه .

 

[farshadmakvandi]

اونوقت مردمو با هواپیما امتحان الهی میکنن ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

باید مردم در قبال بلاها آزموده بشند تا محکم و استوار گردند/ هر چی انسان زدوتر بمیره گناهش هم کمتره زدوتر میره بهشت

 

[گلابتون]

ميخوان به معناي واقعي انسانها رو پرواز بدن....بده؟؟؟؟

 

[BAW705]

زییات سقوط هواپیما از زبان یکی از مسافرین
وقتی ارتفاع هواپیما کم شد، تکانها بیشتر شد و یکباره هواپیما اوج گرفت اما مجددا آرام آرام به سمت فرود آمدن بود که تکان های شدیدی خورد و گویا هواپیما با شدت زمین برخورد کرد.

بهنام اسماعیلی که هماکنون در بیمارستان ارتش ارومیه بستری است، در گفتگو با «نسیم» با تشریح جزئیات سقوط این هواپیما گفت: در نزدیکی ارومیه وقتی ارتفاع هواپیما کم شد، تکانها بیشتر شد و یکباره هواپیما اوج گرفت اما مجددا آرام آرام به سمت فرود آمدن بود که تکان های شدیدی خورد و گویا هواپیما با شدت زمین برخورد کرد.

وی با بیان اینکه از ناحیه قفسه سینه و پا دچار شکستگی شده است گفت: در فرودگاه مهرآباد، 2 بار مسافرین پرواز تهران-ارومیه را به پای هواپیما برده و برگرداندند، اما در نهایت با یک ساعت تأخیر، هواپیما پرواز کرد و در نزدیکیهای ارومیه تکانهای شدید و غیر عادی داشت.

اسماعیلی افزود: وقتی ارتفاع هواپیما کم شد، تکانها بیشتر شد و یکباره هواپیما اوج گرفت اما مجددا آرام آرام به سمت فرود آمدن بود که تکان های شدیدی خورد و گویا هواپیما با شدت زمین برخورد کرد.

این مجروح سانحه هواپیمایی ارومیه گفت: بعد ازاین تکانها من چیزی متوجه نشدم و یکدفعه خود را در میان انبوهی از برف دیدم که به زیر هواپیما افتاده بودم.

بهنام اسماعیلی تصریح کرد: بعد از دقایقی متوجه شدم که بنزین هواپیما به سر و صورت من میریزد و خیلی تلاش کردم تا خود را از مهلکه نجات دهم، چراکه فکر میکردم هر لحظه امکان انفجار هواپیما وجود دارد.

وی تأکید کرد، با اینکه به شدت مجروح شدم، خود را در میان برفها از هواپیما دور کردم و با موبایلی که همراه داشتم با یکی از بستگانم تماس گرفتم و موضوع را اطلاع دادم.

این مجروح تصریح کرد: همچنین چراغ موبایل خود را روشن کردم تا مردم عادی که برای امداد رسانی خود را به محل حادثه رسانده بودند متوجه زنده بودن من شوند.

اسماعیلی گفت: 45 دقیقه طول کشید تا مردم به کمک ما آمدند و من فکر میکردم که جان خود را از دست میدهم اما با کمک مردم زنده ماندم.

این مسافر هواپیمای ارومیه اضافه کرد: احتمالا برخی از مسئولین شهرستان ارومیه و کارمندان دولتی در این هواپیما بودهاند
www.tabnak.ir​

_______________

 

[پرتو سخن]

دوست من الان اتفاقا بحث در انجمن تخصصی هوا وفضا سر همین موضوع هست . ببینید اوضاع جوی نا مساعد نبوده یعنی تندر یا توربلانس وجود نداشته که پرواز لغو شه . تنها مشکل اصلی دید کم بوده (هوا بشدت مه آلوده بوده در حدود 800m )
در این دست موارد خلبان تا ارتفاع مشخصی پایین میاد البته به کمک دستگاه ILS که هواپیما رو درست در مسیر تقرب قرار می ده در اون ارتفاع که به ارتفاع تصمیم گیری معروف هست خلبان تصمیم می گیره بشینه یا صرف نظر کنه .

خیلی ممنونم از شما

اما خوب صورت مساله خیلی فرقی نمیکنه

یعنی اینکه حالا اگه دید کافی نبوده چرا هواپیما بلند شده ؟؟؟
البته خوب ممکنه در هنگام برخاستن از مهر اباد دید خوب بوده و در طی پرواز و هنگام فرود شرایط نامساعد شده که خلبان تصمیم به بازگشت به تهران گرفته است

 

[ZEUS83]

دولت خاتمی به لحاظ تلفات بیشترین امار رو داشته

سپاس دوست عزیزم ولی منظورم از لحاظ تعداد سقوط ها بود . چون یک حادثه مرگبار میتونه ابعاد زیادی داشته باشه . ولی از نظر تعداد دفعات بروز خیلی کوچیک باشه

 

[ZEUS83]

باید مردم در قبال بلاها آزموده بشند تا محکم و استوار گردند/ هر چی انسان زدوتر بمیره گناهش هم کمتره زدوتر میره بهشت

پس بهتر نیست تو همون بیمارستان که بد نیا اومدن در معرض بلای مسمومیت و یا سهل انگاری قرار بگیرن و بمیرن ؟؟؟؟ اینطوری بزرگ هم نمیشن که برای خیلی ها دردسر درست کنن

 

[farshadmakvandi]

پس بهتر نیست تو همون بیمارستان که بد نیا اومدن در معرض بلای مسمومیت و یا سهل انگاری قرار بگیرن و بمیرن ؟؟؟؟ اینطوری بزرگ هم نمیشن که برای خیلی ها دردسر درست کنن

کافر نشو/ هر چی خدا بخوات همون میشه/ اگه کسی شانس گرفت و توی همون بیمارستان مرد دیگه بهشت زیر پاشه بشرطی که خواست خدا باشه