هر چه می خواهد دل تنگت بپرس!
- شروع کننده موضوع Sparrow
- تاریخ شروع
خب دو سوال:
1- ايني كه گفتي بدرد چي مي خوره؟
2- روش حل عددي صفحه چشمه چيه?
یه روش حل برای بال هواپیماست.
sسلام... ببخشید شاید سئوالم بی ربط باشه...شرمندهبه به، مدیر جان، چطوری؟ چند وقتیه که کم سعادت شدیم.
ماخ یه عدد بی بعده که از تقسیم سرعت جسم به سرعت صوت (شما سرعت صوت رو بگیر 340 متر بر ثانیه گرچه با تغییر دما، این سرعت تغییر می کنه) بدست میاد و نشان دهنده میزان سرعت بر حسب سرعت صوته.
موشک با چند کلاهک هم مثل بمب خوشه ایه. به جای اینکه یه سر جنگی بذارن، اون رو به چندین سر جنگی کوچکتر تقسیم می کنن.
من امسال فردوسی مشهد آیرو قبول میشم...ولی کارم هم تو شرکت توزیع برق درست شده...وتو واحد تحقیقات مشغول شدم.
می خواستم ببینم این دروس ارشد آیرو جند ساعت در هفته رو از من میگیره؟
..صبحها بیشتر مهمه چون باید مرخصی بگیرم .
میشه همزمان هم درس خوند و کار کرد؟
ممنون میشم جواب بدین.
سلام،
دروس هوافضا در مقطع کارشناسی، همگی 3 واحدی تعریف شدن. بنابراین برای هر درسی باید هفته ای 3 ساعت کلاس باشه. حالا دانشگاهی این 3 ساعت رو پشت سر هم قرار میده، دانشگاه دیگه دو تا 1/5 ساعت.
در مورد قسمت دوم، کار کردن و درس خوندن با همدیگه خیلی کار مشکلیه. وقتی ساعت کاری تموم میشه، تقریباً دیگه انرژی ای در بدن وجود نداره و آدم خسته و کوفته میرسه خونه. تا بجنبه، ساعت 11-12 شبه و باید بخوابه. پس فقط می مونه پنج شنبه ها و جمعه ها که باید حداکثر استفاده رو ببره. اگر همت داشته باشید و برنامه ریزی دقیق، ان شاء الله می تونید همزمان هر دو رو پیش ببرید.
Reza-ng
عضو جدید
راهنمایی برای رشته هوافضا
راهنمایی برای رشته هوافضا
من به این رشته خیلی علاقه دارم فقط با تحقیقاتی که کردم فهمیدم بازار کارش خیلی محدوده وتنها جای خوبی که میشه کار کرد وزارت دفاعه که شرایط خاصی داره.این درسته یا جاهای دیگه هم کار خوبی براش هست ؟لطفا یکم هم در مورد رتبه ودرصدهای مورد نیاز برای دانشگاه های تهران وبازار کارش در اهواز بهم توضیح بدید.
باتشکر
راهنمایی برای رشته هوافضا
من به این رشته خیلی علاقه دارم فقط با تحقیقاتی که کردم فهمیدم بازار کارش خیلی محدوده وتنها جای خوبی که میشه کار کرد وزارت دفاعه که شرایط خاصی داره.این درسته یا جاهای دیگه هم کار خوبی براش هست ؟لطفا یکم هم در مورد رتبه ودرصدهای مورد نیاز برای دانشگاه های تهران وبازار کارش در اهواز بهم توضیح بدید.
باتشکر
sia_1991
عضو جدید
من در حال طراحی یک هواپیما تک سرنشین هستم و به 104.6 اسب بخار قدرت احتیاج دارم میخواستم بدونم با توجه به اینکه میخوام از موتور پالس جت استفاده کنم میتونم به این قدرت دست پیدا کنم البته نقشه یک موتور پاس جت دارم ولی 50 cm هستش و من قصد دارم یدونه 1 متریشو بسازم وبا مقایسه بین قدرتاشون یک رابطه بدست بیارم و در آخر دوتا 52.3 اسبی بسازم. در این مورد لطفا راهنمایی کنید . در ضمن همون طور که همه خای این سایت گفتم به نرم افزار lift line احتیاج دارم.
santos
اخراجی موقت
ايشالله سايه تون برقرار باشه.
pdf خوب بود. همچنين صفحه اولي
. ولي خوب سومي كه اصلا صفحه اي نبود. بعد عرض كردم فارسي!
خیلی ممنون،ايشالله سايه تون برقرار باشه.
pdf خوب بود. همچنين صفحه اولي
معمولاً در مورد مطالب و مباحث هوافضا، مطلب فارسی نیست. مقدار کمی هم که وجود داره یا در مورد کلیاته یا در مورد وسایل جنگی. همین ها رو ترجمه کنید، میشه فارسی. هم اطلاعتش بهتره، هم موثق تره، هم دقیق تر.
santos
اخراجی موقت
سلام به همه مهندسان عزيز يه درخواست دارم اونم اينه که وقتي جواب نهايي آزمون کارشناسي ارشد اعلام شد دوستان عزيزي که قبول ميشن لطف کنن محل قبولي ورتبه خودشونواعلام کنن تادوستان ديگه هم ازنحوه قبولي اعلام شده ازطرف سازمان سنجش آگاه بشن ويه آگاهي باشه واسه کسايي که ميخوان سال آينده (1391) توآزمون ارشدشرکت کنن.موفق باشين
marsel2010
عضو جدید
كسي مي دونه كه آيا استال در سوپر سونيك(در آناليز ايرفويل) معني داره؟
samir19
عضو جدید
سوال فوری (کمک!کمک..
سوال فوری (کمک!کمک..
سلام
خواهشن هرکی میتونه به این سوالا جواب بده که خیلی لازمشون دارم.
1تعریف سرعت سوزش و نمایه فشار(pressure index)و تاثیرات آنها بر یکدیگر و حالت بهینه آنها در پیشرانه چیست؟
(2کاهش حساسیت سرعت سوزش چه تاثیری بر پیشرانه دارد؟
(3کاهش سرعت سوزش چه تاثیری بر پیشرانه دارد؟
(4در پیشرانه ای که از مواد پرانرژی استفاده می شود دانسیته بالا چه خاصیتی دارد؟
(5چرا به کاربردن ذرات ریز نیترامینی در پیشرانه های CMDB نمای فشار را به میزان کمتری تقلیل می دهد؟و خواص مکانیکی افزایش می یابد؟
(6چرا با کاهش اندازه ذرات نیترامینی در پیشرانه سرعت اشتعال کاهش و سرعت انفجار افزایش می یابد؟
(7با توجه به رابطه ی مستقیم سرعت سوزش و نمایه فشار،افزایش آنها حالت مطلوبی را دارد اما چرا با کاهش اندازه ذرات مواد پرانرژی در پیشرانه موجب کاهش سرعت سوزش می شود که در اینجا برای ما مطلوب تر است ؟
سوال فوری (کمک!کمک..
سلام
خواهشن هرکی میتونه به این سوالا جواب بده که خیلی لازمشون دارم.
1تعریف سرعت سوزش و نمایه فشار(pressure index)و تاثیرات آنها بر یکدیگر و حالت بهینه آنها در پیشرانه چیست؟
(2کاهش حساسیت سرعت سوزش چه تاثیری بر پیشرانه دارد؟
(3کاهش سرعت سوزش چه تاثیری بر پیشرانه دارد؟
(4در پیشرانه ای که از مواد پرانرژی استفاده می شود دانسیته بالا چه خاصیتی دارد؟
(5چرا به کاربردن ذرات ریز نیترامینی در پیشرانه های CMDB نمای فشار را به میزان کمتری تقلیل می دهد؟و خواص مکانیکی افزایش می یابد؟
(6چرا با کاهش اندازه ذرات نیترامینی در پیشرانه سرعت اشتعال کاهش و سرعت انفجار افزایش می یابد؟
(7با توجه به رابطه ی مستقیم سرعت سوزش و نمایه فشار،افزایش آنها حالت مطلوبی را دارد اما چرا با کاهش اندازه ذرات مواد پرانرژی در پیشرانه موجب کاهش سرعت سوزش می شود که در اینجا برای ما مطلوب تر است ؟
سلام دوستان..شرمنده که موضوع بی ربطی می پرسم..من تو ارشد دانشگاه شهید بهشتی گرایش مهندسی فضایی قبول شدم. روزانه.....چه جور گرایشی هست؟دانشگاهش چطوره؟ نصبت به خمین گرایش در خواجه کدوم بهتره؟
وسئوال آخر آیا میشه تو این گرایش پروژه تعرف کرد که باهاش بتونی پذیرش برای مکانیک خارج از ایران گرفت؟
ممنون
وسئوال آخر آیا میشه تو این گرایش پروژه تعرف کرد که باهاش بتونی پذیرش برای مکانیک خارج از ایران گرفت؟
ممنون
mehrdad_stal
عضو جدید
سلام به همگی.بی مقدمه
من هوافضا دانشگاه ازاد نجف اباد قبول شدم و دانشجوی ترم دوم عمران هستم.
بین این 2 رشته دودلم که کدوم رو برم.
بیشتر به هوافضا علاقه دارم .لطفا یکی راهنماییم کنه و بیشتر از شرایط کار هوافضا و درامدش بگه.
در ضمن اگه برم هوافضا از اولین ورودیای این دانشگاه هستم اخه سال اولشه که میاره.شاید یک نقطه ضعف باشه
اصلا هوافضا توی دانشگاه ازاد خوب هست یانه؟
من هوافضا دانشگاه ازاد نجف اباد قبول شدم و دانشجوی ترم دوم عمران هستم.
بین این 2 رشته دودلم که کدوم رو برم.
بیشتر به هوافضا علاقه دارم .لطفا یکی راهنماییم کنه و بیشتر از شرایط کار هوافضا و درامدش بگه.
در ضمن اگه برم هوافضا از اولین ورودیای این دانشگاه هستم اخه سال اولشه که میاره.شاید یک نقطه ضعف باشه
اصلا هوافضا توی دانشگاه ازاد خوب هست یانه؟
sia_1991
عضو جدید
سلام ، بابا خواهش میکنم شرمند نفرمایید ممکنه سر نزده باشم ولی احوالتونو از دوستان میپرسم .(سلام sia_1991 عزیز! چه عجب از این طرفا! یادی از ما کردید! خیلی خوش اومدید. ) راستی در کتاب اقای صدرایی روابط برای موتور ملخی هستش منم اومدم هواپیمامو گول بزنم به این صورت که همون روابط رو بکار گرفتم و قدرت موتور 104.6 اسب بخار بدست اومد بعد نیرو محرکه برای حالت برخاست 2786.843 نیوتن بدست اومد . حالا این جور که معلومه قدرت موتور های جت رو به تراست بیان میکنن نه به hp . ایا این به این معنی که اگر روابط مخصوص موتور جت استفاده میکردم حد اکثر قدرت 2786.843 نوتن بدست می امد ؟ که اگه این جور باشه یعنی نقشم کار کرده و کلاه گذاشتم سر هواپیمام .
برای پیدا کردن جواب سوالاتتون، به این کتاب مراجعه کنید:
Rocket Propulsion Elements, 7th Edition
سلام، به لینک زیر مراجعه کنید.
گرایش مهندسی فضایی
سرفصل و دروس برای تمامی دانشگاه ها، یکی هست فقط در ارائه دروس اختیاری ممکنه متفاوت باشه.
سلام
من کامل تر کنم پاسخ دوستمان را ، به اینجا سر بزنید دروس مشترک گرایش ها و دروس تخصصی هر گرایش مشخص کرده :
http://www.iust.ac.ir/page.php?slct_pg_id=5752&sid=16&slc_lang=fa
-------------------------
دروس گرايش هوا فضا
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
mehrdad_stal
عضو جدید
kheyli manoon ke be soale adam javab midid.
kheyli manoon ke be soale adam javab midid.
بابت تاخیر در جوابگویی به شما معذرت میخوام. باید بگم که،
این تصمیمی هست که در وهله اول خود شما باید بگیرید اما در مقام مشاوره،
اگر عمران رو ادامه بدید، به نظرم بهتره. هوافضا نجف آباد به تازگی ایجاد شده و به احتمال بسیار زیاد با مشکل برنامه ریزی و اساتید مواجه خواهید بود. در ضمن، تا مدرک این دانشگاه بخواهد در میان سایر دانشگاه ها جای خود را پیدا کند، زمان می برد.
simorgh2000
عضو جدید
سلام. می خواستم بدونم اگر کسی رشته هوافضا را در کارشناسی ارشد قبول شده باشه عینن مثل اینه که هوافضا در کارشناسی قبول شده باشه؟ یا اینکه میتونه گرایش های اونو انتخاب کنه؟
2) علت اینکه در ایران موتور های توربو فن ساخته نمیشن مشکل فنی هس یا اقتصادی؟
3) آیا با داشتن تکنولوژی موتور های توربوفن اتظار ساخته شدن هواپیما اعم از نظامی و غیر نظامی حتمی است؟
ممنون
2) علت اینکه در ایران موتور های توربو فن ساخته نمیشن مشکل فنی هس یا اقتصادی؟
3) آیا با داشتن تکنولوژی موتور های توربوفن اتظار ساخته شدن هواپیما اعم از نظامی و غیر نظامی حتمی است؟
ممنون
سلامسلام. می خواستم بدونم اگر کسی رشته هوافضا را در کارشناسی ارشد قبول شده باشه عینن مثل اینه که هوافضا در کارشناسی قبول شده باشه؟ یا اینکه میتونه گرایش های اونو انتخاب کنه؟
2) علت اینکه در ایران موتور های توربو فن ساخته نمیشن مشکل فنی هس یا اقتصادی؟
3) آیا با داشتن تکنولوژی موتور های توربوفن اتظار ساخته شدن هواپیما اعم از نظامی و غیر نظامی حتمی است؟
ممنون
ساخت موتور توربو به این راحتی ها نیست.ایران حتی هواپیمای پرنده ی آبی که یه هواپیمای سبک به قول خودشون ملی هست و ساخت ایران .و با موتور پیستونی 4 سیلندر .موتورش وارداتی است ...انتظار دارین موتور توربو ساخته شه؟
بعد هواپیمای نظامی اصولا توربوجت است...توربو فن هواپیمای مسافربری برد بالا
ایران 140 هم فکر کنم موتورش روسی است...
simorgh2000
عضو جدید
کی گفته هواپیما های نظامی توربوجته؟ توربوجت ...........D: مثل موتور های RD33 و یا Rolls Royce, PW i هایی که استفاده میشن که اکثرا توربوفن اند
ولی اگر می دونی کدوم قسمت مشکل دارن و مشکلش چجوریه(مالی یا فنی) راهنمییم کن
simorgh2000
عضو جدید
please help :C
simorgh2000
عضو جدید
سلام. می خواستم بدونم اگر کسی رشته هوافضا را در کارشناسی ارشد قبول شده باشه عینن مثل اینه که هوافضا در کارشناسی قبول شده باشه؟ یا اینکه میتونه گرایش های اونو انتخاب کنه؟
2) علت اینکه در ایران موتور های توربو فن ساخته نمیشن مشکل فنی هس یا اقتصادی؟
3) آیا با داشتن تکنولوژی موتور های توربوفن اتظار ساخته شدن هواپیما اعم از نظامی و غیر نظامی حتمی است؟
ممنون
javab bede torokhoda
سلام. می خواستم بدونم اگر کسی رشته هوافضا را در کارشناسی ارشد قبول شده باشه عینن مثل اینه که هوافضا در کارشناسی قبول شده باشه؟ یا اینکه میتونه گرایش های اونو انتخاب کنه؟
2) علت اینکه در ایران موتور های توربو فن ساخته نمیشن مشکل فنی هس یا اقتصادی؟
3) آیا با داشتن تکنولوژی موتور های توربوفن اتظار ساخته شدن هواپیما اعم از نظامی و غیر نظامی حتمی است؟
ممنون
سلام،
رشته هوافضا توی فوق کاملاً در یک گرایش تخصصی پیش میره و مثل دوره لیسانس که از هر گرایشی به مقداری یاد می گیرن، نیست. دوره لیسانس، یه دوره جامع از تمام گرایش ها و فوق لیسانس یک دوره تخصصی از یک گرایشه خاصه.
در موتورهای جت، مشکل بزرگ ایران در ضعف متالورژی است. دانش تولید پره های توربین رو ندارن. مشکل بعدی در بعضی سیستم های موتور به عنوان مثال اگزایتر یا کنترل سوخت هست. ولی به نظر من، اولین مشکل سر راه ساخت چنین وسایلی، عدم پشتکار ایرانی هاست. ایرانی جماعت دوست داره اولین نمونه ساخته شده، بهترین و کاملترین نمونه باشه.
amin dd
عضو جدید
کسی نبود جواب ما رو بده؟؟؟
Similar threads
| Thread starter | عنوان | تالار | پاسخ ها | تاریخ |
|---|---|---|---|---|
| S | نیاز به missile datcom البته هر چه ورژن بالاتری باشد بهتر است | سوالات و درخواست های هوافضا | 0 | |
| A | در مورد هواپیما هر چی می خوای بپرس | سوالات و درخواست های هوافضا | 43 |
Similar threads
-
نیاز به missile datcom البته هر چه ورژن بالاتری باشد بهتر است
- شروع شده توسط ssmmhhvv
- پاسخ ها: 0
-