سلام آقا میثم ممنون خوبم
من 6ام و 15ام تیر امتحان دارم و تا 26 تیر وقت سمینارم. ولی باز با این حال برا ترجمه این کتابها وقت میگذارم.
فصول 3،6،8 و 9 کتاب spacecraft system engineerin
فصول 3،4، 11 و 17 کتاب space mission analysis and design
هر کدو به نظر شما باید زود شروع بشه به من بگید تا شروع...
پس منظورت پرواز در ارتفاع پایین:
در ارتفاع پایین دانسیته هوا زیاد پس یه بخشی از نیروی برآ به خاطر همین دانسیته جبران میشه....
نکته ای م که هست برای وسایل پرنده کنترل آیرودینامیک، مانور در ارتفاعات پایین با انحراف سطوح کنترل به مقدار کمتری نسبت به ارتفاعات بالا که هوا رقیق میشه صورت میگیره...
سلام دوستان:)
من يه سوال داشتم!؟:que:
سوال اينه:warn::
بعضي مواقع مي بينيم كه يه هواپيما مثل اف 15 فلپ هاش رو تا آخر باز مي كنه و با پس سوز بلند مي شه، حدودا يه 10 يا 20 مت كه ارتفاع گرفت هم فلپهاش رو مي بنده و هم پس سوز رو خاموش مي كنه. ولي با اين وجود راحت تو هوا مانور مي ده!!
جالب اينجاست...
ممنون شکر خدا خوبیم...
داداش ما که این ترم با این هدایت و مکانیک پرواز اشباع شدیم یعنی یه بلوک saturate میخواد که از واگرایی مغزم جلوگیری کنه:D... تازه تزم هم فضایی شد:surprised:
انشاء... سال بعد و چه بهتر از اون اگه شد خارج ...;):)
سلام
آقای پیرجو من فکر کنم این مشکل داره فراگیر میشه... من یه بار گفتم و الان هم میگیم با هر دو جستجوگر امتحان کردم.. یوزر و پسوورد میزنم، صفحه خوشامدگویی میاد ولی دوبار بر میگرده یوزر و پسوورد میخواد. باید یه صفحه دیگه باز کنم و ببینم on شدم یا نه و مشکل بدتر اینکه خیلی وقتها نمیتونم مطلب...
نقطه خنثی نقطه ای است که تغییرات الویتور به ضریب برا صفر و نقطه مانور نقطه ایست که تغییرات الویتور به ضریب بار صفر. در حالت stick - fixed این دو مشابه هم اند. این گفته رو معادله 5.124 تأیید میکنه. یعنی نقطه خنثی و نقطه مانور در حالت stick - fixed تقریباً با هم برابرند (اختلاف کمی که بین این دو...
خوب فرض کنیم من روی سؤال رو نخوندم، شما که کامل خوندید و بهش مسلط هستین نماد ریاضی این جمله رو بنویسد:« از حساسیت سکان افقی نسبت به ضریب بار میتوان برای تعیین نقطه خنثی استفاده کرد»
اگه به این نتیجه رسیدید که نماد ریاضی این جمله تغییرات زاویه الویتور به ضریب بار است میتونید به تعیین نقطه خنثی...
دوست عزیز این سؤال کاملاً درسته و گزینه صحیح همون گزینه 1 هست. در مورد گزینه 4 این نکته رو باید در نظر داشته باشین که تغییرات زاویه الویتور به ضریب بار با تغییرات زاویه الویتور با ضریب برا رابطه داره (معادلات 5.111 و 5.112 کتاب راسکم رو اگه نگاه کنید متوجه میشوید.)