نگهداري از خودرو

[yamaha R6]

سلام تو اين تاپيك مي خوام كارهايي كه واسه ماشينم انجام مي دم تا هميشه بتونم ازش استفاده بكنم رو مي نويسم اميدوارم تكراري نباشه:

1- صبح قبل از اينكه ماشين و استارت بزنم اول آب رادياتور و روغن موتور و سطح روغن ترمز و چك مي كنم
2- هيچ وقت نمي ذارم بنزين ماشين اونقدر كم بشه تا چراغ اخطلر روشن بشه
3- با اينكه ماشين دوگانه سوزه اما هميشه نصف باكم بنزين داره
4- هر دوسه ماه يكبار ماشين و مي برم كارواش
5- سالي يك بار ماشين و پالش مي زنم
6- هر 40.000 كيلومتر جاي چرخ ها رو عوض مي كنم
7 - هميشه يك نوع روغن توي ماشين مي ريزم

ادامه دارد

 

[yamaha R6]

8- در اولين فرصت معذرت مي خوام ببخشيد فضولات پرندگان و از رو بدنه ماشين پاك مي كنم.
9- موقع رانندگي پام و رو كلاچ نمي ذارم.
10- باد لاستيك هاي ماشينم نيتروژنه اما بتزم ماهي يك بار مي رم تنظيم باد.
11- ماهي يك بار موتور ماشين و تميز مي كنم.
12- هفته اي يك بار داشبورد و داخل ماشين و واكس مي زنم.
13- صافي بنزين و به موقع عوض مي كنم.
14- هميشه فاصله رو با ماشين جلويي حفظ مي كنم ( خيلي ماشينمو دوست دارم)

 

[alivolvo]

دوست گرامي شما كه خيلي ماشينت رو لوس ميكني از بس كه ميشوري و تميزش ميكني!
اما در مورد عوض كردن جاي چرخها بهتره كه زودتر اين كار رو انجام بديد. مثلا هر 10000 تا ميتونه بهتر باشه.

 

[yamaha R6]

دوست گرامي شما كه خيلي ماشينت رو لوس ميكني از بس كه ميشوري و تميزش ميكني!
اما در مورد عوض كردن جاي چرخها بهتره كه زودتر اين كار رو انجام بديد. مثلا هر 10000 تا ميتونه بهتر باشه.

سلام ممنون كه اومدي لوس نه به وقتش چنان گازش مي دم كه حد نداره

10/000 خيلي زوده

 

[سروش7]

سلام دوستان مطالبی که گفتین عالی وکاربردی بود

با اجازه منم میخوام چندتا مطلب رو اضافه کنم باشد که به کار بیاید


اغلب دیده شده که رانندگان به غلط هنگام خاموش کردن موتور ماشین الات با دادن گاز شدید انرا خاموش می کنند.این کار در عرض چند ثانیه منجر به صدمه جدی به توربو شارژرمی گردد. زیرا با خاموش کردن ناگهانی دستگاه ؛توربو شارژر که دارای دور بسیار بالائی (بطور متوسط 100000 دور در دقیقه)نسیت به دور موتور(2000 تا حداکثر3200 دور در دقیقه)می باشد.ناگهان روغن آن که از موتور تغدیه می شود قطع شده و به علت دمای زیاد توربوشارژر؛ روغن خروجی آن که هنوزدر مجرای خروجی است تبدیل به روغن سوخته و یا ذغال کک coking شده و مجرای خروجی را می بندد. سپس با روشن شدن بعدی و مجدد موتور؛روغن ورودی که تحت فشار بوده راه خروج ندارد و به شافت توربوشارژر فشار وارد اورده و باعث لرزش شدید ان و انتقال ذغالهابه درون پوسته کمپرسور و شکستن پره آن و خراش پوسته می شود. برای رفع این این مشکل بایستی رانندگان هنگام خاموش کردن دستگاه بگذارند موتور حداقل دو دقیقه به صورت دور ارام IDLE ودر جاکار کرده و سپس انرا خاموش کنند.

 

[سروش7]

لایل سوختن ECU عامل اصلی در سوختن قطعات حساسی نظیر ecu نوسانات ولتاژ و وارد شدن شوک های متعدد به این قطعات است.در خودروهای قدیمی که این قطعات وجود نداشتند تعمیرکاران از روش هائی سنتی جهت تست قطعات برقی استفاده میکردنند که راهگشا نیز بود ولی این روشها در خودروهای امروزی با وجود قطعات حساس الکترونیکی نه تنها راهگشا نیست بلکه باعث صدمات جدی به این قطعات نیز می گردد.
تست قطعات برقی حساس خودروهای امروزی میبایست به وسیله دستگاههای عیب یاب کامپیوتری انجام گیرد. ولی متاسفانه به دلیل قیمت بالای این دستگاهها و پایین بودن سطح معلومات بعضی از تعمیرکاران و عدم اطلاع و اموزش های کافی متاسفانه از همان از روشهای قدیمی استفاده میکنند که به دلیل عدم اطلاع راننده جهت جلوگیری از این روشها متاسفانه باعث خرابی این قطعات حساس میگردنند

 

[yamaha R6]

rmoradi7 جان خوش اومدي من هدف ايجاد تاپيك مفيد بود

ممنون مطالبت عالي بود

 

[سروش7]

درجه حرارت بالای موتور و رابطه ان با کاهش مصرف سوخت


ذهنیتی از موتور پیکان و موتورهای قدیمی وجود دارد که اگر دمای موتور از 80 درجه سانتیگراد بالاتر رود برای موتور خطر جدی دارد و باید این دما کاهش یابد.این ذهنیت باعث شده رانندگان امروزی نیز برای خودروهای خود(از سمند و پژو به بالا) در فصل گرما واستفاده از کولر و به تبع بالارفتن سریع دمای موتور به بالای 90 درجه متوسل به انجام راههائی برای کاهش این دما گردند.متاسفانه تعمیرکاران نیز به مضرات ان توجه نمی نمایند وبا انجام روشهائی نظیر حذف ترموسات از مدار سیستم خنک کاری؛اضافه کردن یک سنسور به رادیاتور جهت فعال نمودن فن های خنک کننده در دماهای 75 درجه و یا یکسره کردن دور فن ها جهت دور بالا؛سری کردن یک مقاومت نزدیک به 100 اهم با سنسور سیستم خنک کننده تا فن ها در حدود 10 درجه پایین تر فعال گردند باعث می گردنند موتور در دمای پایین مشغول بکار گردد و غافل از اینکه این روشها نه تنها هیچگونه سودی برای موتور ندارد بلکه باعث صدمه جدی به موتور در درازمدت و مصرف سوخت بالا می گردد.خودروهای امروزی اصطلاحا به خودروهای گرما دوست معروف هستند.موتور انها با توجه به طراحی و الیاژ خاص بکار رفته به راحتی توانائی تحمل دماهای بالای 100 درجه رادارند.

 

[سروش7]

rmoradi7 جان خوش اومدي من هدف ايجاد تاپيك مفيد بود

ممنون مطالبت عالي بود

خواهش می کنم دوست من قابل شمارو نداره لطفا بی ادبی منو ببخشید که بدون اجازه وارد شدم

 

[yamaha R6]

خواهش می کنم دوست من قابل شمارو نداره لطفا بی ادبی منو ببخشید که بدون اجازه وارد شدم

اسپم نشه اختيار دارين

 

[yamaha R6]

15- زماني كه به نيم متري يك سرعت گير مي رسم پام و از روي ترمز بر مي دارم تا جلوبندي ماشين كمتر آسيب ببينه
16- ماشين و هميشه پيش يك تعمير كار مي برم
17- ارديبهشت ماه ماشين و مي برم كارواش تا زيرشو بشورن
18- تو زمستون هر 15 روز يكبار كولر ماشين و روشن مي كنم

 

[Turk-oglu]

سلام دوستان مطالبی که گفتین عالی وکاربردی بود

با اجازه منم میخوام چندتا مطلب رو اضافه کنم باشد که به کار بیاید


اغلب دیده شده که رانندگان به غلط هنگام خاموش کردن موتور ماشین الات با دادن گاز شدید انرا خاموش می کنند.این کار در عرض چند ثانیه منجر به صدمه جدی به توربو شارژرمی گردد. زیرا با خاموش کردن ناگهانی دستگاه ؛توربو شارژر که دارای دور بسیار بالائی (بطور متوسط 100000 دور در دقیقه)نسیت به دور موتور(2000 تا حداکثر3200 دور در دقیقه)می باشد.ناگهان روغن آن که از موتور تغدیه می شود قطع شده و به علت دمای زیاد توربوشارژر؛ روغن خروجی آن که هنوزدر مجرای خروجی است تبدیل به روغن سوخته و یا ذغال کک coking شده و مجرای خروجی را می بندد. سپس با روشن شدن بعدی و مجدد موتور؛روغن ورودی که تحت فشار بوده راه خروج ندارد و به شافت توربوشارژر فشار وارد اورده و باعث لرزش شدید ان و انتقال ذغالهابه درون پوسته کمپرسور و شکستن پره آن و خراش پوسته می شود. برای رفع این این مشکل بایستی رانندگان هنگام خاموش کردن دستگاه بگذارند موتور حداقل دو دقیقه به صورت دور ارام IDLE ودر جاکار کرده و سپس انرا خاموش کنند.

موتورهایی که نوع سیستم سوخت رسانی اونها کاربراتوری بود رو خدابیامرزه این سیستم ها این راننده ها رو بدعادت کردن

 

[سروش7]

موتورهایی که نوع سیستم سوخت رسانی اونها کاربراتوری بود رو خدابیامرزه این سیستم ها این راننده ها رو بدعادت کردن

درسته کاملا حق باشماست
کسایی که مدت ها سوار پیکان کاربراتوری می شدن ویه هویی ماشین مدل بالایی رو خریدن دقیقا همون رفتار رو با ماشین جدید دارن که با همون پیکان داشتن

 

[yamaha R6]

موتورهایی که نوع سیستم سوخت رسانی اونها کاربراتوری بود رو خدابیامرزه این سیستم ها این راننده ها رو بدعادت کردن

درسته کاملا حق باشماست
کسایی که مدت ها سوار پیکان کاربراتوری می شدن ویه هویی ماشین مدل بالایی رو خریدن دقیقا همون رفتار رو با ماشین جدید دارن که با همون پیکان داشتن

البته اينو بگم هنوز ماشين هاي كاربراتي هستند يكيش پرايد خودم كاربراتيه

 

[sed ali]

دوستان یکی از کارهایی که تو نگهداری خوردو مهمه تمیز کردن استپر و شستشوی انژکتور هستش .

 

[سروش7]

توقف 10 ثانیه ائی برای شروع استارت خودرو
شاید بارها شنیده باشید ایا لازم است قبل از استارت خودرو سوئیچ را به مدت 10ثانیه در حالت باز گذاشته و سپس نسبت به استارت خودرو اقدام نمائیم؟به دلایل زیر پیشنهاد می گردد این نکته در مواقعی که خودرو سرد بوده و چند ساعتی از خاموش شدن موتور می گذرد رعایت گردد:1-اگر دقت کنیم پس از بازکردن سوئیچ صدائی از پمپ بنزین شنیده می شود که نشاندهنده ارسال سوخت به سمت انژکتورها می باشد وپس از چند ثانیه این صدا قطع میگردد.این قطع شدن صدا نشاندهنده پرشدن مسیرهای سوخت از بنزین ازپمپ به انژکتور است و فشار اولیه مناسبی برای پاشش سوخت توسط انژکتورها فراهم می گردد.در مواقعی که خودرو سرد است برای زود روشن شدن خودرو; استپر موتور دریچه گاز را بسته تا میزان بیشتری سوخت برای شروع احتراق مصرف گردد. که پر شدن مسیرهای سوخت و ایجاد یک فشار اولیه کمک به سزائی برای زود روشن شدن خودرو دارد.در اصطلاح موتور با تک استارت روشن شود.2-در این چند ثانیه فرصتی به ECUخودرو خود داده تا کلیه مدارهاو قطعات برقی و سنسورها را چک کرده و از به وجود امدن errorدر سیستم خوداری نمائید.این خطاها در زمان تداخل چک کردن سیستم توسط ecuو استارت زدن خودرو احتمال به وجود امدن ان بیشتر است.3-در این چند ثانیه راننده فرصت خواهد داشت که صفحه نشاندهنده امپرها را ببیند و در صورت معیوب بودن و روشن نشدن یکی از چراغهای اعلان خطر نسبت به رفع ایراد اقدام نمائید. چون تست سالم بودن این علائم توسط راننده فقط در زمانی که سوئیچ باز است و موتور استارت نخورده امکان پذیر است .
شاید دوستی بپرسد که من مورد فوق را رعایت نمی کنم و تا به حال هم با مشکلی مواجه نشده ام.اری هر روز قرار نیست اتفاقی بیافتد.این یک نکته پیشگیرانه است که در درازمدت تاثیر مثبت خود را خواهد گذاشت.وجود errorدر سیستم باعث بالارفتن مصرف سوخت-کاهش شتاب-بالارفتن مواد الاینده-و تاثیر منفی بر روی کلیه سنسورهای اصلی خواهد گذاشت.

 

[شهرام 59]

سلام دوستان مطالبی که گفتین عالی وکاربردی بود

با اجازه منم میخوام چندتا مطلب رو اضافه کنم باشد که به کار بیاید


اغلب دیده شده که رانندگان به غلط هنگام خاموش کردن موتور ماشین الات با دادن گاز شدید انرا خاموش می کنند.این کار در عرض چند ثانیه منجر به صدمه جدی به توربو شارژرمی گردد. زیرا با خاموش کردن ناگهانی دستگاه ؛توربو شارژر که دارای دور بسیار بالائی (بطور متوسط 100000 دور در دقیقه)نسیت به دور موتور(2000 تا حداکثر3200 دور در دقیقه)می باشد.ناگهان روغن آن که از موتور تغدیه می شود قطع شده و به علت دمای زیاد توربوشارژر؛ روغن خروجی آن که هنوزدر مجرای خروجی است تبدیل به روغن سوخته و یا ذغال کک coking شده و مجرای خروجی را می بندد. سپس با روشن شدن بعدی و مجدد موتور؛روغن ورودی که تحت فشار بوده راه خروج ندارد و به شافت توربوشارژر فشار وارد اورده و باعث لرزش شدید ان و انتقال ذغالهابه درون پوسته کمپرسور و شکستن پره آن و خراش پوسته می شود. برای رفع این این مشکل بایستی رانندگان هنگام خاموش کردن دستگاه بگذارند موتور حداقل دو دقیقه به صورت دور ارام IDLE ودر جاکار کرده و سپس انرا خاموش کنند.

اقا دستت درد نکنه استفاده کردیم خدا خیرت بده. دیگه گاز نمی دم موقع خاموش کردن

 

[yamaha R6]

20- ضديخ و تو تابستون خالي نكنين بزاريت تو راديات بمونه
21- هنگام رانندگي پام و رو پدال كلاج نمي ذارم
22- هنگام رانندگي دستم و رو ليول دنده نمي ذارم
23- هميشه با دنده مناسب رانندگي مي كنم
24- تو منبع مايع شيشه شور ماشين آب و مايع شيشه پاكن مي ريزم

 

[yamaha R6]

خوب تاپيك تار عنكبوت بسته


25- ماشين هرگز با تايد ( پودر رختشويي ) نمي شورم
26- ماشين تو آفتاب نمي ذارم
27- تو اولين فرصت آلودگي رو از روش پاك مي كنم

28- خيلي مهم: ماشين هاي فرمون هيدروليك و هنگام پارك حتما لاستيك ها صاف باشن

 

[سروش7]

مزایای شستشو با drywash​

با توجه به خشکسالی های پيش بينی شده برای کشور عزيزمان در آينده ای نزديک و همچنين جلوگيری از آلودگی محيط زيست به سبب پسماندهای ناشی از شستشوی ماشين با آب و مواد شوينده ،بخشی از مزايای کارواش بدون نياز به آب را به شرح ذيل به
اطلاع ميرساند:
1- طبق آمار بدست آمده ميزان آب مورد نياز جهت شستشوی يک خودرو معادل 150ليتر ميباشد در صورتيکه در drywash
حتی از يک قطره آب هم استفاده نمی شود.
2- با توجه به اينکه استفاده از drywash نيازی به آب نداشته و همچنين هيچگونه آلودگی بدنه خودرو بر روی سطح پارک خودرو نمي ريزد، ارائه خدمات سرويس drywash در محل صاحب خودرو و همچنين پارکينگ های عمومی نيز امکان پذير می باشد.
3- کاهش حجم ترافیک وجلوگیری از تردد خودرو های مراجعه کننده به کارواش با سرویس سیار
4- کاهش مصرف سوخت و عدم نیاز مراجعه به کارواش با ارائه سرویس سیار
5- کاهش آلودگی هوا ناشی از گازهای آلاینده خودروها با ارائه سرویس سیار
6- صرفه جویی در زمان و جلوگیری از اتلاف وقت جهت مراجعه به کارواش با ارائه سرویس سیار
7- جلوگیری از آلودگی های محیط زیست

 

[سروش7]

8- drywash علاوه بر شستشوی کامل ماشين بدون نياز به آب باعث براق شدن رنگ خودرو و حفظ کيفيت آن در مقابل عوامل طبيعی همچون نور خورشيد بوده و مشکل مات شدن رنگ خودرو در اثر شستشو با مواد شوينده مانند پودرهای استفاده شده در کارواشها را کاملاً از بين می برد. 9- با استفاده از drywash هيچ لکه ای بر روی بدنه خودرو باقي نمي ماند،در صورتيکه در روش شستشو با آب لکه های آب باقي مانده باعث جذب آلودگی مجدد ميگردد.
10- با استفاده از drywash ومقايسه نسبت به روش شستشو با آب در مدت زمان ثابت تعداد خودروی بيشتری شسته شده و درصرف شدن زمان برای صاحب خودرو صرفه جوئي ميگردد.
11-عدم ایجاد املاح در درزها و قسمت داخلی ماشین بعلت استفاده از مواد نانو
12- کثیفی دیر تر خودرو پس از شستشو به دلیل خاصیت مواد نانو
13- ایجاد خاصیت آبزدایی و ضد بخار بر روی شیشه ها

 

[سروش7]

14_ارائه کیفیت بالا در حد استانداردهای بین المللی 15-ایجاد بوی مطبوع در فضای خودرو
16-ایجاد خاصیت ضد استاتیک

 

[سروش7]

17-استفاده ازدستمالهای ساخته شده با تکنو فایبر و جلوگیری از ایجاد کوچکترین خط به هنگام تمیز کردن خودرو 18-عدم نیاز به پرداخت هزینه اضافه ایاب و ذهاب و انعام به پرسنل شستشو

19-آموزشهای تخصصی شستشوی خودرو با الگو برداری از شرکت انگلیسی مادر
20-ارائه سرویس به موقع با بالاترین کیفیت اجرایی و برخورد با مشتری
21-استفاده از استانداردهای بین المللی در ارزیابی کاری پرسنل و رضایت مشتری
22-پشتیبانی مشتریان با بکار گیری از جدید ترین سیستم های

 

[سروش7]

ایا سیاه شدن روغن نشاندهنده رمان مناسب برای تعویض روغن است؟ بسیاری تصور میکنند که سیاه شدن روغن دلیل خراب شدن ان است.در صورتیکه عکس ان صادق است.یعنی اگر در یک دستگاه سالم روغن پس از مدتی استفاده سیاه نشدمی باید ان را تعویض نمود. در یک موتور سالم زود سیاه شدن روغن بعلت خاصیت پاکنندگی روغن موتور است;یعنی ماده افزودنی پاک کننده در روغن موتور ;دوده حاصل از احتراق را در خود بصورت معلق نگه می دارد و طبعا سیاه می شود.اگر روغن موتور شما دیر سیاه شده باید نگران شد.بدین معنی که روغن قدرت جدب و معلق نگه داشتن دوده ها و مواد زائد را ندارد. واین دوده ها و الودگی ها روی قطعات موتور و لابلای انها ته نشین شده و باعث عدم انتقال حرارت –سائیدگی –رینگ چسباندن و روغن سوزی بیش از اندازه و کاهش تراکم گاز و کشش موتور خواهد شد.

 

[سروش7]

سرب موجود در بنزین که برای بهسوری بهتر به بنزین اضافه می شد پس از ورود به روغن باعث اکسید شدن سریعتر روغن می گردید.در حال حاض این ماده از بنزین موجود در کشور حذف گردیده است.بنزین با اکتان پایین نیز به دلیل عدم یک احتراق کامل باعث اضافه کردن دوده بیشتر به روغن می گردد.استفاده از بنزینهای سوپر نیز این مورد را تاحدودی کاهش می دهد

 

[yamaha R6]

يك نكته خيلي خيلي مهم:

حتي اگه يك پيچ ماشينتون شل شد در اسرع وقت سفتش كنين تا نزده مشكلات و هزينتون بيشتر نشده

تنبلي نكن نخند پيچو سفت كن

 

[سروش7]

با روشن شدن چراغ انژکتور، خودرو را خاموش نموده وبسط باتری را چند ثانیه جدا نموده و سپس اتصال دهید اگر چراغ خاموش نشد به نمایندگی مراجعه نمایید.

 

[سروش7]

1. هر 20000 کیلومتر شمع خودرو تعویض گردد.

2. صافی بنزین و لنت ترمز هر 15000 کیلومتر تعویض شود.

3. تسمه تایم خودرو هر 60000 کیلومتر تعویض گردد.

4. تسمه تایم باید برند معتبر باشد.روغن، ***** روغن و ***** هوا در هر 5000 کیلومتر تعویض شود.

5. از تمیز کردن ***** هوا جدا" خودداری فرمایید چون ذرات موجود در آن سرطان زا می باشد.

6. از هل دادن خودروهای انژکتوری جهت روشن نمودن خودرو خود داری کنید.

7. ماهی یک بار کولر خودرو را به مدت چند دقیقه جهت مخلوط شدن گاز با روغن مخصوص آن و جلوگیری از فاسد شدن آن روشن نمایید.

8. در هنگام روشن بودن خودرو از باز کردن کابل باتری خودداری کنید.

9. با روشن شدن چراغ استپ،خودرو را متوقف نموده با نمایندگی تماس بگیرید.

10. با روشن شدن چراغ انژکتور، خودرو را خاموش نموده وبسط باتری را چند ثانیه جدا نموده و سپس اتصال دهید اگر چراغ خاموش نشد به نمایندگی مراجعه نمایید.

11. در اول صبح بعد از روشن نمودن خودرو نیازی به گرم کردن خودرو در حالت توقف نیست و در کمتر از یک دقیقه خودرو را حرکت دهید و مسافت یک کیلومتر را با دنده 1 و2 برانید.در حالت توقف مدت زیادی خودرو را روشن نگاه ندارید.

12. از روشن کردن کولر در حالت توقف خود داری نمایید.

13. هیچ دستگاه عیب یابی قادر به تنظیم میزان سوخت مصرفی نمی باشد.دستگاه عیب یاب فقط می تواند میزان مصرف سوخت بالا یا پایین را نشان دهد. و رفع عیب به عهده مکانیک می باشد.

14. توصیه می گردد اولین تعویض روغن در 2500 کیلومتر انجام شود .

 

[سروش7]

- عواملی که به کاهش عمر باطری سرعت می بخشند عبارتند از :

1- خوردگی قطبین باطری (محل های اتصال بست هایی که به موتور و دیگر اجزا میروند) که ناشی از عدم تمیز کردن و شستن به موقع است.

2- توجه نکردن به میزان آب باطری موجود در خانه های باطری و یا مخلوط شدن مواد مخرب با آن.

3- نشت کردن آب باطری از خانه ای به خانه ی دیگر باطری.



- نحوه صحیح نگهداری از باطری :

1- در صورتی که به مدت زیادی از خودرو استفاده نمیکنید باطری را از روی خودرو باز کنید.

2- از شارژ کردن اضافی باطری بپرهیزید.

3- سعی کنید هر هفته میزان آب اسید و تمیز بودن قطبین باطری را کنترل کنید.

4- سعی کنید اتومبیلتان را بیشتر در مکان های گرم پارک کنید (عمر باطری در اثر سرمای زیاد کاهش میابد).

5- برای سرویس کامل قطبین باطری از آب جوش استفاده کنید و پس از تمیز کردن سطح آن٬ از مقدار کمی گریس برای جلوگیری از خوردگی استفاده کنید. این عمل معمولا هر دو ماه یکبار باید انجام گیرد.

6- از جا به جایی زیاد باطری پرهیز کنید و در هناگم پر کردن خانه ها از آب اسید مراقب باشید زیرا ریختن آب اسید بر روی بدنه خودرو باعث پوسیدگی آن میشود. برای جا زدن بست ها از آچا استفاده کنید و هرگز با ضربه زدن سعی نکنید که بست ها را به جای خودشان بزنید.



- چگونه خراب بودن باطری را تشخیص دهیم؟

در هنگام روشن بودن خودرو یکی از بست های قطبین باطری را بردارید٬ در صورتی که موتور روشن بماند اشکال از باطری است ولی اگر خودرو خاموش شد معلوم میشود که اشکال از شارژ توسط دینام است٬ برای چک کردن دینام به یک باطری ساز معتبر مراجعه کنید.

اگر در شرایط بخصوصی هستید٬ میتوانید با پرهیز از روشن کردن وسایل جانبی خودرو٬ موتور را تا سه الی چهار ساعت با همان باطری روشن نگه داشت و به راه ادامه داد.

توجه داشته باشید که عمر باطری در صورت سرویس به موقع هم از جهار پنج سال بیشتر نمیشود

 

[سروش7]

باتريهاي خشك اصول كاركردشون مثل باتريهاي معمولي هست مثلا باتريهاي قلمي كه خودمون استفاده ميكنيم
اما در باتريهاي خشك مواد قوي تري بكار گرفته شده و نياز به نگهداري ندارند و كاملا سيلد شده هستند
توي بازار هم انواع مختلفي داره با ماركهاي مختلف و ساخت كشورهاي مختلف
اما بهترين نوعش ساخت المان هست
بسته به نوع مصرفتون ميتونيد با امپر هاي مختلفي باتري رو خريداري كنيد
همچنين ميتونيد با ماركهاي با كيفيت متوسط تر براي مصرف معمولي (اگر سيستم صوتي نداريد)استفاده كنيد
كره ايي ها هم در رده بعدي از نظر كيفيت قرار ميگيرن