شركت مهندسين مشاور نقش جهان ـ پارس
[FONT=tahoma, Helvetica, sans-serif]اصفهان-1384[/FONT]
ايستگاه شهدا چهارمين ايستگاه از خط اولويت دار شمال ـ جنوب قطار شهري اصفهان است كه مركز آن دقيقاٌ بر مركز ميدان شهدا در شمال رودخانه زاينده رود قرار دارد . ميدان شهدا يك گره شهري بسيار مهم و نقطه مرزي بين چهار منطقه شهرداري 1،3،7،8 مي باشد كه در ابتداي دوران معاصر به عنوان دروازه ورودي شهر اصفهان عمل مي نموده است . اين ميدان نقطه انتهايي خيابان چهار باغ پايين و محل شروع خيابان كاوه است . در طرح معماري ايستگاه محوطه دايره شكل ميدان با تراز سالن مسافرين به گونه اي در زمين فرو رفته است كه تداعي كننده يك باغچال باشد . بدين طريق فضاي شهري امني در وسط ميدان و در تراز سالن مسافرين پديد آمده است . يك طاق گهواره اي آهنگ بصورت شفاف و در امتداد مسير چهار باغ و مسير خط به گونه اي قرار گرفته است كه سقف سالن فروش بليط را تشكيل دهد . ورود نور ازطريق سقف مذكور به سالن و نفوذ آن از طريق حفره هاي مربوط به دستگاه پله ها به سطح سكو از ديگر جنبه هاي معماري ايستگاه است . دو رديف دستگاه پله كه در امتداد محور خط و به صورت قرينه يكديگر قرار گرفته اند مسافرين را از سالن فروش بليط به سكوي جزيره اي ايستگاه منتقل مي كنند . ورودي هاي ايستگاه و دهليزهاي انتقال مسافرين به تراز سالن فروش بليط هماهنگ با رون اصفهان در جهت قبلي و همسو با تاب بافت طراحي شده اند . مصالح مدرن بتن ، شيشه و فلز يادآور ورود صنعت از طريق اين دروازه شهري به اصفهان است .
منبع:www.njp-arch.com
[FONT=tahoma, Helvetica, sans-serif]اصفهان-1384[/FONT]
ايستگاه شهدا چهارمين ايستگاه از خط اولويت دار شمال ـ جنوب قطار شهري اصفهان است كه مركز آن دقيقاٌ بر مركز ميدان شهدا در شمال رودخانه زاينده رود قرار دارد . ميدان شهدا يك گره شهري بسيار مهم و نقطه مرزي بين چهار منطقه شهرداري 1،3،7،8 مي باشد كه در ابتداي دوران معاصر به عنوان دروازه ورودي شهر اصفهان عمل مي نموده است . اين ميدان نقطه انتهايي خيابان چهار باغ پايين و محل شروع خيابان كاوه است . در طرح معماري ايستگاه محوطه دايره شكل ميدان با تراز سالن مسافرين به گونه اي در زمين فرو رفته است كه تداعي كننده يك باغچال باشد . بدين طريق فضاي شهري امني در وسط ميدان و در تراز سالن مسافرين پديد آمده است . يك طاق گهواره اي آهنگ بصورت شفاف و در امتداد مسير چهار باغ و مسير خط به گونه اي قرار گرفته است كه سقف سالن فروش بليط را تشكيل دهد . ورود نور ازطريق سقف مذكور به سالن و نفوذ آن از طريق حفره هاي مربوط به دستگاه پله ها به سطح سكو از ديگر جنبه هاي معماري ايستگاه است . دو رديف دستگاه پله كه در امتداد محور خط و به صورت قرينه يكديگر قرار گرفته اند مسافرين را از سالن فروش بليط به سكوي جزيره اي ايستگاه منتقل مي كنند . ورودي هاي ايستگاه و دهليزهاي انتقال مسافرين به تراز سالن فروش بليط هماهنگ با رون اصفهان در جهت قبلي و همسو با تاب بافت طراحي شده اند . مصالح مدرن بتن ، شيشه و فلز يادآور ورود صنعت از طريق اين دروازه شهري به اصفهان است .
منبع:www.njp-arch.com
