عشق سازه های آبی (مطالب گوناگون)

[yekariayi]

برای اینکه متوجه بشین چه فشاری به اون دریچه ها وارد میشه اینجا دریچه های سرریز سد سپیدرود رو براتون میذارم که در حالت بسته قرار داره و فقط سرریزهای نیلوفری فعالن
شکل سرریزم براتون میذارم

 

[yekariayi]

یه توربین خیلی زیبا

 

[yekariayi]

یک عکس فوق العاده و بسیار زیبا از سد
aussois_dam_france_world

 

[yekariayi]

یک سد بسیار زیبا
واقعا قشنگه

Gordon_Dam

 

[yekariayi]

یک نمای زیبا از سد مسجد سلیمان

 

[mahdifazl]

سلام
من دنبال رفيوز گيت و سيستم عملكردش مي گردم. كلا دريچه هايي كه تو سيستمهاي آبياري و آبرساني استفاده ميشه؟ امكانش هست رفرنس بدين. مممنون ميشم!ـ

 

[yekariayi]

سلام
من دنبال رفيوز گيت و سيستم عملكردش مي گردم. كلا دريچه هايي كه تو سيستمهاي آبياري و آبرساني استفاده ميشه؟ امكانش هست رفرنس بدين. مممنون ميشم!ـ

سلام دوست عزیز
اونی که میگی فیوز گیته نه رفیوز گیت
من قبلا یه چیز کمی دربارش شنیدم ولی بخاطر تو یه سرچ کچیکم کردم
اونطوری که من فهمیدم فیوز گیتا از نظر شکل یه چیزی شبیه سرریزهای کلیدپیانویی هستن
برداشت من اینه که فیوز گیتا برای افزایش حجم مخزن بر روی سرریزهای معمولی قابل ساخت باشن
برات دوتا مطلب زبان اصلی میزارم که البته تو منابع فارسی چیز زیادی ندیدم

مشاهده پیوست chetn-viii-1.pdfمشاهده پیوست Barton_Maher__Annex_BM3a.pdf

 

[yekariayi]

اینم دوتا عکس از فیوز گیت

 

[Ali Razav191]

سلام داداش
خسته نباشی
کارت درسته ادامه بده

 

[Ali Razav191]

آموزش کار با دوربین نقشه برداری توتال استیشن (Leica (702

مشاهده پیوست Leica (702).PDF

 

[behnaz68]

سلام دوست عزیز
اونی که میگی فیوز گیته نه رفیوز گیت
من قبلا یه چیز کمی دربارش شنیدم ولی بخاطر تو یه سرچ کچیکم کردم
اونطوری که من فهمیدم فیوز گیتا از نظر شکل یه چیزی شبیه سرریزهای کلیدپیانویی هستن
برداشت من اینه که فیوز گیتا برای افزایش حجم مخزن بر روی سرریزهای معمولی قابل ساخت باشن
برات دوتا مطلب زبان اصلی میزارم که البته تو منابع فارسی چیز زیادی ندیدم

مشاهده پیوست 129268مشاهده پیوست 129267

اینم دوتا عکس از فیوز گیت

مشاهده پیوست 129269مشاهده پیوست 129270

من تاحالا نه همچین چیزی رو دیده بودم نه شنیده بودم اکثرا کجاها کاربرد داره؟تو چه شرایطی باید نصب شه؟

 

[yekariayi]

من تاحالا نه همچین چیزی رو دیده بودم نه شنیده بودم اکثرا کجاها کاربرد داره؟تو چه شرایطی باید نصب شه؟

همونطور که گفتم خودم چیز زیادی ازش نشنیدم
ولی یه چیزی مثل سرریزهای کلیدپیانویی هستن که به منظور افزایش حجم ذخیره ای سدها روی سرریز و یا به عنوات سرریز نصب میشن
عکساشم گذاشتم که یکم ملموس تر باشه

 

[mahdifazl]

من تاحالا نه همچین چیزی رو دیده بودم نه شنیده بودم اکثرا کجاها کاربرد داره؟تو چه شرایطی باید نصب شه؟

روي دهنه سرريز سدهاي بتني (كه دريچه ندارند و سرريز آزاد هستند )نصب ميشه (تو سدها خاكي افزايش ارتفاع درياچه و كاهش فري بورد ريسك بالايي داره) ، آب تا يه ارتفاعي مياد بالا، ارتفاع از يه حدي كه بيشتر بشه از روي اين سرريزها سرريز ميكنه ولي اگه شرايط خيلي بحراني بشه، جوري طراحي شدند كه آب وارد قسمت پايين سرريز ميشه و سرريز از جاش كنده ميشه و كل سرريز آزاد ميشه براي عبور آب، ابعادش تعريف شده هست و چند تا از اونا كنار هم بايد نصب بشن تا كل دهنه سرريز سد رو بپوشونند.

در شرایط عادی فیوزگیت ها مانند دیواره نگهدارنده آب عمل می کنند و تراز نرمال مخزن را افزایش می دهند. سیل ملایمی از لبه بالایی فیوزگیت ها به آرامی تخلیه می شود همانطور که از سرریز آزاد عبور می کند. در شرايط كاركرد نرمال مخزن آبگير كاملا خالي مي باشد.

هرگاه تراز مخزن به مقدار از پیش تعیین شده برای واژگونی فیوزگیت برسد، آب به درون دهانه ورودی چاه وارد می شود و در نتیجه فشار بالابرنده آب در لوله فشار افزایش می یابد. در پی بالا رفتن فشار آب در لوله فشار، یک گشتاور واژگونی به وجود می آید. فشار بالابرنده آب به همراه نیروی هیدرواستاتیکی ناشی از وزن فیوزگیت ها گشتاور مقاومی در برابر گشتاور واژگونی ایجاد می کند.
وقتی تراز مخزن به تراز بهره برداری فیوزگیت ها رسید، گشتاور واژگونی بر گشتاورمقاوم غلبه کرده و باعث واژگون شدن فیوزگیت ها می شود:

 

[yekariayi]

در شرایط عادی فیوزگیت ها مانند دیواره نگهدارنده آب عمل می کنند و تراز نرمال مخزن را افزایش می دهند. سیل ملایمی از لبه بالایی فیوزگیت ها به آرامی تخلیه می شود همانطور که از سرریز آزاد عبور می کند. در شرايط كاركرد نرمال مخزن آبگير كاملا خالي مي باشد.
مشاهده پیوست 130383
هرگاه تراز مخزن به مقدار از پیش تعیین شده برای واژگونی فیوزگیت برسد، آب به درون دهانه ورودی چاه وارد می شود و در نتیجه فشار بالابرنده آب در لوله فشار افزایش می یابد. در پی بالا رفتن فشار آب در لوله فشار، یک گشتاور واژگونی به وجود می آید. فشار بالابرنده آب به همراه نیروی هیدرواستاتیکی ناشی از وزن فیوزگیت ها گشتاور مقاومی در برابر گشتاور واژگونی ایجاد می کند.
وقتی تراز مخزن به تراز بهره برداری فیوزگیت ها رسید، گشتاور واژگونی بر گشتاورمقاوم غلبه کرده و باعث واژگون شدن فیوزگیت ها می شود:
مشاهده پیوست 130384

ممنون
توضیحت خیلی کامل و عالی بود
با عکساشم که کامل میشه مکانیزم کارکردشو فهمید

 

[yekariayi]

یک نمای بسیار زیبا از سیاه بیشه و سد سیاه بیشه
در کنارش قشنگترین راه دنیا جاده چالوس (کندوان)

 

[Ali Razav191]

دمت گرم دادا

 

[yekariayi]

سرریز پلکانی سد سیاه بیشه در حال ساخت

 

[yekariayi]

نمایی از سد سیاه بیشه اوایل ساخت

 

[yekariayi]

حفاظت (گابیونی) بخش پایین دست بند انحرافی
در مواقع سیلاب خیلی مهمه
(سد زوات چالوس)

 

[yekariayi]

نمایی زیبا از سد و نیروگاه مسجد سلیمان درحال ساخت
سمت راست سیستم انحرافش در حین ساخته فک کنم که جالبه

 

[yekariayi]

یک نمای بسیاز زیبا از سد و نیروگاه سمیره

 

[hamed2494]

خیلی با حال بود

 

[hamed2494]

حفاظت (گابیونی) بخش پایین دست بند انحرافی
در مواقع سیلاب خیلی مهمه
(سد زوات چالوس)


مشاهده پیوست 135116

اینم خیل با حال بود ممنون

 

[yekariayi]

خیلی با حال بود

خیلی ممنون

 

[yekariayi]

یک عکس فوق العاده زیبای دیگه از سد و نیروگاه سمیره

 

[yekariayi]

1 عکس زیبا از سد مسجد سلیمان

 

[yekariayi]

این عکس رو میذارم که البته خیلی به مسائل آبی ربطی نداره
دقت کنین چطوری زیباترین جاده جهان ساخته شد
بدون ابزارهای امروزی و فقط با بیل و کلنگ و نیروی انسانی!!!
الان بعد حدود 17 سال تازه 1قطعه از آزادراه تهران چالوس افتتاح شد
اونم ناقص!!!!!

مشکل از کجاست!!
شاید از ما مهندساست!!!

 

[behnaz68]

رسوب زدايي با استفاده از گشودن دريچه هاي تحتاني سدها ؛ روشي موثر براي احياي حجم از دست رفته مخزن سد بدون تحمل هزينه هاي ناشي از اجراي روش هاي مكانيكي حذف رسوبات است
​

جواد سروريان دانشجوي رشته سازه هاي آبي مقطع كارشناسي ارشد با راهنمايي دكتر جمال محمد ولي ساماني عضو هيات علمي دانشكده كشاورزي شبيه سازي و تحليل پارامتريك مولفه هاي موثر بر اجراي عمليات فلاشينگ سد سفيد رود با استفاده از مدل عددي CCHE2D را به انجام رسانده است. نتايج تحقيقات محققان با استفاده از مدل CCHE2D بخوبي با شرايط هيدروليكي بوجود آمده در عمليات فلاشينگ مطابقت داشته ؛ بطوري كه مي توان با انجام تحليل پارامتريك مناسب ترين شرايط را براي انجام عمليات فلاشينگ پيش بيني كرد.
سالانه بين 5/0 تا 1 درصد حجم ذخيره مخازن در سرتاسر دنيا در اثر رسوبگذاري از بين مي رود. بيش از 45000 سد بزرگ در دنيا وجود دارد كه با اين حجم رسوبگذاري، سالانه بايد بين 200 تا 450 سد ساخته شود تا حجم از دست رفته جايگزين گردد و اين خود هزينه اي بالغ بر 5/2 ميليارد دلار خواهد داشت.

هم اكنون پيشنهاد ساخت سدهاي بزرگ به علت پيامدهاي گوناگون آن از جمله پيامدهاي زيست محيطي كمتر مورد توجه قرار دارد كه اين امر موجب كاهش ساخت اين گونه سدها در دهه هاي آينده مي شود. يكي از مناسب ترين گزينه ها جهت داشتن منابع آبي – پايدار، كاهش شدت رسوب گذاري در مخازن سدها با استفاده از روش هاي پيشگيرانه و احياي حجم از دست رفته با استفاده از روش هاي درماني مي باشد.
در حالي كه گزينه هاي متفاوتي جهت خارج كردن و حذف رسوبات تجمع يافته در پشت سدها وجود دارد، رسوب زدايي با استفاده از گشودن دريچه هاي تحتاني (فلاشينگ) به عنوان روشي موثر جهت احياي حجم از دست رفته مخزن سد بدون تحمل هزينه هاي ناشي از اجراي روش هاي مكانيكي حذف رسوبات مطرح است.
هدف از اين تحقيق، شبيه سازي و تحليل پارامتريك مولفه هاي موثر بر اجراي عمليات فلاسينگ سد سفيد رود توسط مدل عددي CCHE2D خواهد بود. نتايج داد كه مدل CCHE2D بخوبي با شرايط هيدروليكي بوجود آمده در عمليات فلاشينگ مطابقت داشته بطوري كه مي توان توسط انجام تحليل پارامتريك مناسب ترين شرايط را براي انجام عمليات فلاشينگ پيش بيني كرد. امكان پذيري اين عمليات در مخزن سد سفيدروز با استفاده از برنامه RESCON به انجام رسيده است.

 

[behnaz68]

دریچه سر ریز سد کارون 4

 

[behnaz68]

.: سد لاستیکی

مقدمه :
تکنولوژی نسبتاً جدیدی که برای مهار آبهای سطحی به کار گرفته شده است تکنولوژی ساخت سدهای لاستیکی می باشد. قبل از این نوع سدها برای مهار و هدایت آب به سوی زمینهای وسیع و آبروها، از دریچه های فولادی و تخته های چوبی استفاده می شد که در جلوی دریچه ها قرار می گرفت تا آب با فشار بیشتری جریان داشته باشد. در این کار نیز به نیروی انسانی نیاز بود و اگر در باز کردن این دریچه ها تأخیری روی می داد سیل ایجاد می شد و دریچه را با خود می برد.
ایده استفاده از سدهای لاستیکی اولین بار در سال 1950 توسط «ایمبرسون» مطرح شد. در سال 1965 اولین سد لاستیکی بادی در ژاپن برای ذخیره سازی آب به بهره برداری رسید.
هم اکنون در حدود 100 سد لاستیکی در آمریکای شمالی، بیش از 1000 سد لاستیکی در ژاپن و خاور دور، و در مجموع 2600 سد در نقاط مختلف جهان به طور موفقیت آمیز در دست بهره برداری میباشند.

کاربرد ها و مزایای سدهای لاستیکی
کنترل سیلابها و تنظیم جریان رودخانه :
این کار نوسط دستگاههای الکترونیکی در اتاق کنترل و به طور خودکار انجام می گیرد. پایی آمدن رقوم سطح آب از یک سطح مشخص به معنای پایان سیلاب است، که در این صورت دستگاه الکترونیکی کنترل، دستور افراشتن سد را اعلام می دارد که با این اعلام کمپرسور هوا به کار افتاده و سد را باد میکند.


کنترل رسوب رودخانه
از آن جا که سکوی بتنی محل استقرار سد لاستیکی، در کف رودخانه و هم تراز با بستر آن کار گذاشته می شود، در هنگام خواباندن سد، شرایط رودخانه مانند شرایط قبل از احداث سد لاستیکی است. این ویژگی باعث می شود که پشت سدهای لاستیکی را رسوب پر نکند، زیرا در هنگام وقوع سیل که بیشترین بار رسوب گذاری رودخانه است، سد به صورت اتوماتیک به حالت خوابیده در می آید و رودخانه شرایط طبیعی پیدا می کند.

موارد استفاده از سدهای لاستیکی
1- کنترل سد و حفاظت ساحلی در برابر فرسایش.
2- نصب بر روی بندها و سدها به منظور افزایش ارتفاع آنها و کمک به تولید برق.
3- کاهش آلودگی آب.
4- افزایش ظرفیت ذخیره سدها.
5-مسائل تفریحی از قبیل شنا، قایق رانی،...
6- جلوگیری از نفوذ آب شور دریا به هنگام مد به ساحل.

​

مزایای اقتصادی سدهای لاستیکی نسبت به موارد جایگزین
از جمله مزایای اقتصادی این سد ها نسبت به موارد جایگزین شده عبارتند از :
1-سدهای لاستیکی به فونداسیون پیچیده ای نیاز ندارند.
2-این سد ها می توانند تا دهانه ای به طول 100 متر اجرا شوند.
3-این سدها به حداقل حفاظت و نگهداری نیاز دارند. قسمت عمده تعمیرات مربوط به سیستمهای مکانیکی سد می باشد. تعمیر و نگهداری بدنه سد نیز شباهت بسیاری به تعمیر لاستیک اتومبیل دارد و در صورت سوراخ شدن بدنه سد آن را مانند لاستیک اتومبیل پنچر گیری می کنند.
4-انعطاف پذیری سد در مقابل زلزله.
5- نصب و ساختن بسیار سریع.



اجرای سدهای لاستیکی
سدهای لاستیکی از یک تیوپ هوا که به یک بستر متصل می شود تشکیل شده است، انواع قدیم سدهای لاستیکینامیده می شد که به در آنها مخلوط آب و هوا برای متورم کردن تیوپ استفاده می شد، در حال حاضر از سدهایی به نام INFLATABLE DAM استفاده می گردد یعنی سدهایی که قابل باد شدن می باشند.
ساختمان سدهای لاستیکی را می توان متشکل از سه بخش دانست :
1- بدنه سد ( RUBBER DAM BODY )
2- بستر سد و تجهیزات مهار
3- سیستم کنترل و بهره برداری FABRI DAM



بدنه سد
بدنه سد پیشرفته تیرن جز تشکیل دهنده سد لاستیکی می باشد که ترکیبی از لاستیک و الیاف تقویت کننده بوده و به صورت ورق تولید می گردد. ورقه های لاستیکی در طولهای مورد نیاز به عرض 1 متر الی 2 متر تولید می گردد که از اتصال آنها به یکدیگر به صورت عرضی بدنه سد به صورت یکپارچه تولید می شود.
برای حفاظت بدنه در برابر عوامل جوی و همچنین اجسام معلق در آب از مواد مختلفی برای مقاومکردن بدنه استفاده می شود از جمله کلروپرن ( CR ) و اتیلن پروپیلن مونومد ( EPDM ) که هر دو ماده مقاومت بالایی در برابر عوامل جوی و تغییرات گسترده درجه حرارت محیط دارند که این نوع مواد از فیبرهای سخت که تحت فشار و حرارت زیاد قرار می گیرند تشکیل می گردد.



بستر سد و تجهیزات مهار
بستر سد عموماً در کف به صورت سطح و در دو طرف به صورت شیب دار ساخته می شود. لوله هایی که در پر وخالی کردن آب یا هوا به کار می روند عمدتاً در بستر کار گذاشته می شوند. بدنه لاستیکی سد به وسیله لوله و میله در محل نگه داشته و توسط پیچ مهار، نصب می گردد. با تزریق رزین پلیاستر در محل، این قسمت سخت و محکم می شود. بخش بیرونی پیچهای مهار پس از عبور از سوراخهای تعبیه شده در بدنه سد لاستیکی توسط مهره و واشر به بستر محکم می گردد. ارتفاع این پیچ و مهره ها پس از بستن سد لاستیکی بایستی پایین تر از سطح کف بستر رودخانه باشدتا از تجمع گل و لای هنگامی که سد خالی است جلوگیری به عمل آید.
نصب بدنه سد به بستر به دو روش سیستم مهاریک ردیفی و سیستم مهار دو ردیفی صورت می گیرد. مزیت سیستم مهار دو ردیفی این است که هر چه فاصله دو ردیف بیشتر باشد تأثیر تغییرات ارتفاع سد با نوسانات سطح آب به حداقل می رسد.



اتاق کنترل
ابعاد یک اتاق کنترل استاندارد در حدود 10 مترمربع می باشد، اتاق کنترل شامل یک قاب کنترل و یک کمپرسور هوا می باشد.
دلایل انتخاب هوا به جای آب برای متورم کردن سدهای لاستیکی :
انتخاب هوا به جای آب به چند دلیل زیر می باشد :

1-دسترسی به هوای تمیز با حجم زیاد خیلی راحت تر از دسترسی به آب تمیز با حجم زیاد است.
2- از لحاظ اقتصادی هزینه پرکردن سدهای لاستیکی با هوا خیلی کمتر از هزینه پرکردن با آب میباشد.
3-لوله های حامل آب جهت پر کردن سد اغلب به خاطر در بر داشتن آب حاوی رسوب مبتلا به گرفتگی شده و مشکلات تعمیری را بوجود می اورد.
4-سدهای پر شده از آب به یک سیستم لوله کشی خیلی پیچیده و لوله های قطور احتیاج دارند و برای پر کردن یک سد در هنگام نبودن آب اغلب به یک مخزن نگهداری آب در حاشیه آن نیاز است.
5-از لحاظ عملی هوا زمان خیلی کمتری از آب برای آهسته بلند کردن یک سد لاستیکی نیاز دارد.
6-سدهای پر شده از آب در یک هوای سرد ممکن است دچار یخ زدگی شود.
7-هزینه ساخت فونداسیون سدی که از آب پر شده نسبت به سدی که از هوا پر شده بیشتر است. علاوه بر این از 8-نظر سازه ای پی سد آبی از لحاظ استحکام به دلیل تحمل وزن عظیمی از آب روی خود از پی سد بادی حجیم تر است

برخی از مشکلات سدهای لاستیکی
1- آسیب دیدگی بدنه سد در هنگام خالی کردن باد بدنه.
2- برخورد اجسام بزرگ و نوک تیز که موجب آسیب به بدنه می شود.
3- فرار و خروج هوا : به هنگام خالی کردن باد بدنه سد ممکن است اجسام نوک تیز ایجاد پنچری نمایند و نیز هنگام سیلاب در اثر برخورد اجسام بزرگ مانند تنه درخت و... با بدنه سد در آن خراشیدگی یا سوراخ
منبع: ایران هیدرولوژی - iranhydrology.com

​