سلام دوستان
همه نظرات جالب بود اما دلیل اصلی همینه که دوستمون گذاشته و اینم متن کتاب:
افست بودن یا خارج از محور بودن گژن پین: بدین معنی است كه گژن پین در وسط پیستون قرار نگرفته و چون فشار احتراق به سمت چپ وارد میشود ، سمت چپ پرفشار و سمت راست كم فشار نامیده میشود . به این ترتیب در زمان پایین...