مشاعره با لغات تخصصی مهندسی مکانیک (کلیه گرایشها)

[Zaneti]

engine compartment
محفظه ی موتور

 

[Abolfazl_r]

engine compartment
محفظه ی موتور

turbocharger

یکی از موثر ترین راه ها برای افزایش اسب بخار موتورها افزایش مقدار هوا و سوختی است که در سیلند آن ها می سوزد برای رسیدن به این هدف اغلب خودرو سازان تعداد سیلندرها یا حجم آنه را افزایش داده اما این روش مقبول به صرفه نبوده و افزایش مصرف سوخت و آلایندگی زیاد را به دنبال دارد به همین منظور ساده ترین و به صرفه ترینترین راه استفاده از توربوشارژر است

توربو شارژر مانند قلب هوا را به داخل سیلندر دمیده یا پمپ می کند که عملا مرحله مکش توسط سیلنر حذف شده و این عامل مهم افزایش توان موتور به شمار می آید به طور معمول توربوشارژر ها فشار هوا را شش تا هشت بوند براینچ فشرده تر می کنند با توجه به اینکه فشارمعمولی اتمسفر7/14 پوند بر اینچ در سطح دریا می باشدوا ضح است که با این روش می توان 50 درصد بیشتر هوا وارد موتور کرد به علت افزایش فشار هوا که این خود کوجب افزایش 50 درصدی توان خودرو می شودالبته افزایش بازدهی واقعی بین 30 تا 40درصد بسیار قابل توجه است به طوری که موتور هشت سیلندرv شکل و 2/4 لیتری جاگوار معمولی 300 اسب بخار قدرت دارد و همین موتور با همان حجم و تعداد سیلندر به کمک توربو شارژر 400 اسب بخارقدرت دارد که افزایش 100 اسب بخاری در نوع توربو شارژر دارد قابل ملاحظه می با شد

توربو شارژر ابتدا در موتور دیزلی کار برداشت اما با ایجاد اصلاحاتی اینک در اغلب اتومبیل های پر قدرت و حتی اتومبیل های خانوادگی می توان از توربو شارژر استفاده کرد و حتی می توان آن را برروی موتور خودرو نصب کرد

در موتور های کاربراتوری کاربراتور به طور خودکار و به وسیله پلانچر کاربراتور مقدار سوخت را برای هماهنگ شدن با مقدار هوای ورودی افزایش می دهد در موتور های انژکتوری نیز این هماهنگی متکی بر سنسور های سیستم انژکتور بوده البته ممکن است با نصب توربوشارژر با قدرت بالا سیستم انژکتور به دلیل عدم برنامه ریزی نرم افزاری جواب ندهد که در این صورت باید از توربو شارژر مناسب استفاده کرد

 

[safa_re5000]

ROD

میله

 

[Zaneti]

diffuser
پخش کننده

 

[Sparrow]

رادِر - Rudder

سکان عمودی هدایت هواپیما که روی دم عمودی قرار داره.
اینه:

 

[Zaneti]

radiator
رادیاتور

 

[starone312]

RADIATION:تشعشع

 

[Zaneti]

nut
مهره

 

[starone312]

THERMODYNAMICS:ترموديناميك

وووووووي خودتون كه ميدونيد چيه

 

[safa_re5000]

saturation
اشباع

مربوط به همون ترمو دینامیک میشه

 

[Zaneti]

noise
صدا

 

[Abolfazl_r]

noise
صدا

evaporator

تبخیر کننده!

از اسمش معلومه چیه دیگه!

تو اکثر سیستمهای سرد سازی کاربرد داره!

 

[imansadeghi]

ترمو اااااا

 

[starone312]

rotor:روتور
قسمت گردنده یک موتوریا مولدبرفی

اينم عكس يه نوع روتور سيپيچي شدس

 

[Abolfazl_r]

rotor:روتور
قسمت گردنده یک موتوریا مولدبرفی

اينم عكس يه نوع روتور سيپيچي شدس

radiator


رادیاتور

رادیاتور وسیله ایست فلزی که جنس آن بسته به نوع کاربردش متفاوت می‌باشد غالباً رادیاتورها به عنوان ناقل دمای آب عمل می‌کنند. از جمله کاربردهای رادیاتور می‌توان به استفاده از آن در خودروها جهت خنک کردن آب برگشتی از موتور و استفاده از آن در منازل حهت انتقال حرارت آب گرم رسیده از بویلر به داخل ساختمان اشاره کرد . راداتورها انواع بسیار متنوعی دارند، از جمله آنها می‌توان به رادیاتورهای آلومینیومی ، فولادی ، مسی و چدنی اشاره کرد .

یک نمونه از رادیاتور خودرو:

رادیاتورهای خانگی:

 

[starone312]

(R.H) :رطوبت نسبي

RELATIVE HUMIDITY

 

[starone312]

دوستان جواب بديد ديگه تايپيك سه روزه خوابيده

حلا ايندفرو خودم جواب خودمو ميدم


yard:يارد
واحد اندازه گيري طول


اينم طريقه تبديل طول
1in=2.54cm
1ft=12in
1yard=3ft

دقيق يادم نيست درسته يا نه!
اگه اشتباهه بگيد ويرايش كنم

 

[reza_okay]

Dynamics

 

[starone312]

SWEET WATER:آب شيرين

 

[Zaneti]

ring
رینگ

 

[starone312]

Gas valve:شیر گاز

 

[Abolfazl_r]

Gas valve:شیر گاز

expansion

انبساط

انبساط اصطلاحی در علم فیزیک است که بر بزرگ شدن ماده بر اثر سرایت گرما به آن دلالت می‌کند. این عمل معکوس عمل انقباض است.

 

[starone312]

NON-CODE INSTALLATION : تاسیسات غیر استاندارد

مساوی است با ایران

 

[Zaneti]

net torque
گشتاور خالص

 

[starone312]

ELECTROSTATIC FILTER:صافی الکتریکی

نوعی صافی که به ذرات گردو خاک موجود در هوا بار الکتریکی وارد میکند سپس این ذرات باردار جذب صافی میشوند

 

[Abolfazl_r]

ELECTROSTATIC FILTER:صافی الکتریکی

نوعی صافی که به ذرات گردو خاک موجود در هوا بار الکتریکی وارد میکند سپس این ذرات باردار جذب صافی میشوند

rotary engine

موتور دورانی یا موتور وانکل

موتورهای دورانی وانکل گونه ای از موتورهای احتراق داخلی هستند منتها به گونه ای که از یک طراحی دورانی بهره گرفته تا نیروی احتراق را به نیروی محرکه تبدیل نمایند.
این موتور همانند موتور های رفت و برگشتی reciprocating دارای 4 مرحله اصلی میباشد. مکش-تراکم-انفجار-تخلیه.
که این چهار مرحله در فضایی ما بین روتور مثلثی شکل(که همان نقش پیستون را ایفا میکند) و محفظه روتوری بیضی شکل-تخم مرغ گونه- (همانند سیلندر) انجام میشوند.
با این طراحی قدرت بالایی را میتوان به نرمی انتقال داد.
از هنگام معروف شدن، این موتورها با نام موتور های دوار مرسوم شدند که می بایست ذکر کرد این نام مخصوص این طراحی نیست بلکه طراحی های مختلف را شامل میشود ولی به دلیل مرسوم شدن این موتور ها را با نام دوار هم ذکر میکنند.

تاریخچه:
این موتور در سال 1957 توسط مخترع آلمانی دکتر فلیکس وانکل اختراع شد.

ایده این موتور از یک رویا شروع شد! زمانی که فلیکس وانکل 17 ساله مشغول دیدین یک رویا بود و در رویای خود چنین موتوری را تجسم نمود. در آن زمان به علت نداشتن معلومات کافی نتوانست اقداماتی برای تکمیل رویای خود صورت دهد! اما در سن 22 سالگی با تشکیل یک آزمایشگاه کوچک شروع به پیگیری این رویا نمود. وانکل در جنگ جهانی دوم با علاقه بسیار آلمانها به طرح خودش مواجه شد. که این علاقه ناشی از توجه شدید آلمان ها برای بدست آوردن قدرت منطقه توسط ابزار آلات پیشرفته و جدید بود.
سالهای بعد وانکل موسسه مطالعات فنی و مهندسی(TES) را به راه انداخت تا طرح خود را به عرصه تولید اقتصادی برساند.
در سال 1951 بود که دکتر وانکل توسط همکاری با NSU ( کارخانه موتورسیکلت سازی آلمان) توانست فصل تازه ای در پژوهش های خود آغاز کند.که سرانجام این پژوهشها در اول فوریه سال 1957 منجر به تولید اولین موتور محرک شد.
در سالهای بین 1950 تا 1960 تلاشهای قابل ملاحظه ای برای ارتقا این موتور ها صورت گرفت.بیشتر به خاطر کم صدا بودن موتور، روان بودن، و سادگی آن بود که توانست نظر همگان را به خود جلب کند.
کمپانی های خودرو سازی بزرگی در پی ادامه این طرح فعالیت نمودند که شاید به جرئت بتوان گفت که کمپانی ژاپنی مزدا توانست وفاداری خود را نسبت به این طرح در بین کمپانی های معتبری همانند رولز رویس و جنرال موتورز و مرسدس بنز بیشتر از پیش ثابت نماید.
این کمپانی(Mazda Co) با مدل هایی همچون RX-7 و RX-8 توانست نظر مشتری را تا حدودی به این موتورها جلب نماید. ناگفته نماند که این کمپانی ژاپنی صاحب ابداعاتی هم در این موتور میباشد که در موتور Rensise که در مدل های جدید RX-8 سوار شده، قابل مشاهده است.

طراحی:
این موتورها همچنان که اشاره شد از 4 مرحله اصلی بهره گرفته و سبب انتقال قدرت از احتراق سوخت می شود.
همانند شکل مشاهده میکنید که تمام مراحل که در موتور های خطی انجام می شوند در این موتور ها هم صورت می پذیرند اما به گونه ای دیگر و در فضایی دیگر.با چرخش روتور از مقابل دریچه ورودی که فاقد یوپاپ است عملیات مکش صورت گرفته و این مخلوط مکیده شده با چرخش روتور در فضای مابین روتور و محفظه روتور محبوس شده ومتراکم می شود. این مخلوط متراکم توسط تعدادی شمع محترق شده و در در حین چرخش روتور محترق شده و نیرویی به روتور اعمال میکند که این نیرو از قسمت گودال های احتراق(Combustion Cavity) به خود روتور وارد می شود سپس در ادامه چرخش این مخلوط از قسمت پورت اگزوز به خارج انتقال پیدا می کند.

اجزای اصلی:
این موتور همانند موتور های خطی از قطعات زیاد و پر تنش شکل نگرفته است. بلکه با استفاده از طراحی ساده توانسته عملیات انتقال قدرت را انجام دهد.

محور اصلیمحور خارج از مرکز)(E-Shaft)
این محور که برای روشن شدن وظیفه آن می توان آن را با میل لنگ در موتور های خطی به شباهت گرفت. این قطعه وظیفه انتقال قدرت از موتور به محور خروجی را بر عهده دارد.
بر روی این محور بادامک های (دایره ای شکل) گریز از مرکز نصب شده. این دایره ها در داخل روتور یاتاقان میشوند. به همین علت با نام Ecentric Shaft یا به طور خلاصه E-Shaft نام برده می شود. تعدادی وزنه برای حفظ تعادل یا بالانس کردن محور بر روی آن سوار شده است.

روتور:
قطعه ای مثلثی شکل که همانند پیستون در موتور های خطی وظیفه دارد تا انرژی احتراق را به محور اصلی انتقال دهد.
در سه راس این روتور رینگهای تیغه ای(Apex Seals) قرار دارد که عمل نشتبندی 3 محفظه ی درگیر ایجاد شده بین روتور و محفظه روتور را بر عهده دارد.
از وجه جانبی نیز روتور دارای تعدادی رینگ روغنی(Face Seals) میباشید که وظیفه آبندی روغن موتور و محفظه های ایجاد شده را داراست.
گودال های احتراق(Combustion Cavity) بر روی سه سطح روتور ایجاد شده تا فضای محوطه احتراق را افزایش دهد و همچنین انقال بهتر انرژی احتراق به محور اصلی را صورت دهد.
روتور همچنین دارای یک چرخدنده داخلی است که برای هدایت و منظم کردن حرکت روتور قرار داده شده است.

محفظه روتور(Rotor Housing):
این محفظه بیضی شکل (بیشتر شبیه دو استوانه متداخل می باشد) در برگیرنده روتور میباشد و با این عمل همواره در یک زمان 4 مرحله را در درون فضای بین خود و روتور جای میدهد.
بر روی محفظه روتور مجاری سیستم خنک کننده ، مجاری اگزوز و سوخت(البته در مدل جدید مکان این دو تغییر کرده و به صفحات جانبی انتقال یافته)، شمع های موتور بر روی همین محفظه بسته می شود.

صفحات جانبی(Housing Plates):
این صفحات موظفند از جانب محفظه روتور را آببندی کنند. همانطور که اشاره شد در مدل های جدید پورت های اگزوز و سوخت بر روی این صفحه قرار گرفته است.

چرخدنده ثابت(Stationary Gear):
این چرخدنده که بعضا با نام Synchronizing Gear خوانده میشود با درگیری با چرخدنده داخلی روتور سبب تنظیم دور 1 به 3 روتور و شفت خارج از مرکز میشود.

 

[starone312]

ELECTRIC HEATING:گرم کن برقی

 

[harry potter]

gas turbine
توربین گاز

 

[starone312]

EVAPORATIVE CONDENSER:کندانسور تبخیری

نوعی کندانسور آبی_هوایی ،که برای خنک شدن سیال آن آب را روی کوئل آن میپاشند و باتبخیر شدن قسمتی از آب گرمای سیال گرفته میشود

 

[harry potter]

rankine cycle